“胖头俞”俞经民回归，上汽乘用车“如鱼得水”。
就在不久前，上汽集团发生重大人事变动，几大掌门人皆数出现相应调整，其中值得关注的是，前上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民，被调往上汽集团股份有限公司乘用车分公司担任常务副总经理一职。
俞经民的回归可以说是众望所归。公开资料显示，俞经民是一位高材生，毕业即进入上汽集团，曾任上汽销售公司副总经理、上汽海外经营筹备组长、上汽集团乘用车公司副总经理。在上汽集团乘用车公司期间，俞经民身体力行地为上汽R汽车、上汽荣威、上汽MG的to C化、年轻化、时尚化和国际化注入活力。
在营销方面，俞经民更是一把好手。在上汽乘用车任职期间，俞经民对上汽乘用车进行针对性改革，改变品牌发展战略，亲自下场做营销，通过短视频和直播等方式和网友互动，开创了“老板直播带货”的新模式。“被卖车耽搁了的段子手”、“脱口秀销售老总”等花名便是在这一时期出现的。在创新营销模式下，车市尤为艰难的2020年，上汽乘用车销量达到65.79万辆，跑赢了大市。
由于表现出色，俞经民后来又被派往上汽大众充当“救火队员”。在出任上汽大众销售公司总经理之前，上汽大众已经连续两年销量同比下滑，2019年-2021年分别同比下滑3.07%、24.79%、17.50%，在接任上汽大众销售公司的次年，上汽大众销量实现同比增长6.35%。
只是此时，上汽乘用车又再次陷入了低谷之中。今年1至7月，上汽乘用车销量为38.51万辆，同比下降20.19%。荣威在国内的声量越来越小，新能源车型更是毫无名气；名爵虽然在海外市场取得不错的成绩，但在国内市场的表现却是一塌糊涂，旗下仅两款车型月销量能过千台。于是俞经民又当上了“救火队员”的角色，成为了上汽集团的“一块砖”。
今年1月份，原华域汽车总经理王骏，正式接任上汽乘用车分公司总经理、飞凡汽车CEO。不过在其任职半年时间里，上汽乘用车并没有往好的方向发展，王骏在上汽乘用车的存在感也比较低，几乎没有抛头露面和一些大的动作。
而俞经民则不同，在刚刚回归上汽乘用车之后，俞经民就开始了他的“网红”特色，回归第一时间专门到百联MG展厅探店，并高调的喊话上汽集团总设计师邵景峰，开始他的营销动作。
而在评论区我们也可以看到，大家对于俞经民的期望也是颇高，或许在俞经民的带领之下，上汽乘用车又将鱼跃龙门，回归巅峰，让我们拭目以待。
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