约驾八月山城，吉利银河E5用五个同级第一打服“擂主”

周销量环比增幅72.5%在新能源品牌中排名第一，吉利银河E5的入列，为吉利银河销量扩容带来了立竿见影的效果。这款新车的账面实力有多强？不难想象。那么吉利银河E5实际的驾乘表现又当如何呢？是钢是铁，试了才晓得。

8月21日，“为美好生活而来 吉利银河E5媒体对比试驾重庆站”活动，在重庆天池百花谷举行，将这款全球智享纯电SUV的舒适驾乘、高效电驱、无界智能完美地呈现了出来，赢得了在场所有媒体的一致肯定。

GEA架构+CTB电池一体化技术，底盘悬架更舒适

越级的尺寸空间是吉利银河E5相较同级车型最直观的优势，配合高达67.2%的得房率，使其拥有了超过2拳的后排腿部空间、更能装的后备箱，以及充满巧思的33处储物空间，在自驾出行时能为驾乘者带来更舒适、更便利的用车体验。

实际上吉利银河E5的舒适还不仅仅体现在空间上，配备CTB电池一体化技术的GEA架构也带来了更好的车身整体感、前后配重、轻量化和NVH表现，如此就能让悬架调校更偏向舒适，在不牺牲驾控表现的前提之下，更好地过滤来自路面的冲击和噪音。

此次试驾的国道G319重庆渝北段某些路面并不算平整，但从吉利银河E5车底传来的震动一点都不生硬，悬架的压缩和回弹都比较柔和，且富有一种劲道感，对路噪的隔绝也足以让人忘掉这茬事儿的存在，驾乘舒适性真心顶。

11合1电驱掉电慢、续航实，防滑防晕更高效

要说吉利银河E5在此次试驾中最令人惊艳的表现，还在于其11合1电驱及“神盾短刀电池”的超高能效，哪怕车上坐着4个成年人、空调全力制冷的情况下在重庆的山路上纵情驰骋，续航消耗和实际行驶路程都相当接近，能耗低、续航实，真不是吹的。

动力输出方面，吉利银河E5并不会像其他一些纯电车那样为了彰显动力将前段加速调的那么敏感，而是一种均匀细腻的感觉。加上其刹车制动力的释放也极其线性，所以开着就特别易控，“上手成本”极低。加之“心跳拟合技术”的加持，即便在蜿蜒曲折的山路上行驶，车上乘员也不易晕车。

当然，动力输出均匀并不意味着吉利银河E5的动力不强，反正在重庆的上山路段，基本只用得到加速踏板行程的1/3，就能做到轻快行驶了。而即便是山路借道超车全力加速，G-TCS 全天候驱动防滑系统也能有效抑制车轮打滑，保证驱动的高效和行驶的稳定，给人满满的信心。如此看来，这套银河11合1高效电驱确实优秀。

Flyme Auto系统好用，Flyme Sound音响真香

还有就是银河E5的Flyme Auto智能车机系统十分好用，龙鹰一号车机芯片算力够强，操作功能相当顺滑。Flyme Link映射功能还能让中控大屏按照手机界面进行多屏显示，做到最熟悉、最顺手的操作。基于魅族生态打造的车机系统也足够开放，APP应用和在线资源丰富，能为驾驶出行带来更好的体验。

这里还需要提一嘴的是，银河E5配备的Flyme Sound车载音响系统总功率超过了1000瓦，音质出众，在行驶过程中播放音乐相当带感，在同级车型中的优势十分突出。3.3千瓦外放电在还能为旅途带来更多乐趣。

结语：用户购买SUV车型，从本质上讲必然存在自驾出行的意向，而自驾出行就必然涉及到车辆的空间及驾乘舒适、行驶能效和续航、功能使用的便利度。此次试驾体验，将吉利银河E5在此方面领先同级的表现展现得淋漓尽致。加上其“神盾短刀电池”带来的超高安全性，以及颇具诚意的定价，说其竞争力无短板并不为过，15万内纯电SUV销冠易主颇有希望。