百年间，汽车音响不断进化，是品牌与用户的互相聆听，成就了当下车载音响的出色听感。
音乐，是出行的灵魂伴侣，慰藉着我们的心灵，其历史几乎与汽车工业的历史一样长。百年间，汽车音响不断进化，是品牌与用户的互相聆听，成就了当下车载音响的出色听感。
汽车诞生之初，设计师并未加入车载音响，但音乐与驾驶似乎是一对无法分离的眷侣，一群充满热情的发烧友，将一个体积巨大的收音机搬到了车上，只为享受在路途上与音乐结伴而行的感觉。
1930年～1980年间，车载嵌入式收音机开始普及，真正意义上将车与音乐合二为一，但彼时属于奢侈品。
又经过半个多世纪的发展，越来越多豪华车品牌加入与专业音响团队合作的阵列，为优化出更棒的听感。进入21世纪，汽车音响成为一种表达自我的方式，车企开始基于用户个性化需求进行定制。
而如今，移动音乐厅的概念被引入车内，集成数字音响技术，软硬件协同工作，在纷繁复杂的车内环境，实现高品质的“音乐重现”。
无论金耳朵还是木耳朵，一款好的车载音响系统，所提供的情绪价值甚至可与动力、操控、豪华感齐平。
当下20万元价格区间的车型，可以拥有什么样的听觉体验？当这个问题被抛给领克。
领克07 EM-P、领克08 EM-P在图纸设计阶段，便邀请了哈曼卡顿加入团队，根据轿车和SUV车内空间特性和声学特性，布局整个音响的软硬件和空间配置，确保高中低音在整个车厢内均匀分布，为每个位置提供稳定声场。
历时8个月进行3阶段调音，并由美国、瑞典的“金耳朵”调音师，进行交叉验证和优化，使频谱宽度、动态范围和空间立体感达到最佳，真正实现了前后排平权，无论坐在哪个位置，透过耳膜的音符都是如此立体、透彻。
车内是一个复杂的声学环境，每个座位上听到的声音天然不对称。对于产品经理而言，要实现“前后排平权”的优质听感，要从设计、调音、数字技术等多方面多管齐下。
硬件方面，23颗扬声器的材质、角度甚至面罩开孔都经过设计，创造出一个360度立体声场。扬声器也基于不同的音区，精选不同材质的零件进行匹配，天空扬声器和头枕扬声器应用哈曼专利材料金属表面处理技术CMMD音盆，使声音表现更为温和、甜润。
另外，Quantum Logic Immersion 3D环绕立体声的创新设计，可将单声道、立体声或多声道信号源转为3D环绕立体声，建立自然真实的三维环绕声场。
当飞鸟在头顶掠过，当雨滴倾落在耳畔，当爱车在车流中穿梭，所谓高保真，即为环绕的细节，也是拟真的根本，音响品质高下立判。我也理解了什么叫“闻其声，临其境”。
坐进车里，关上车窗，旋律从整车23扬音响中渐次流淌出来的时候，答案昭然若揭。
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