体验小鹏MONA 03，车机系统有亮点，底盘悬架偏运动

8月27日，是小鹏MONA 03宣布上市的日子，不过当大家看到这篇文案时，新车或许还没有正式上市，所以接下来不妨跟着我一起快速的了解一下这台小鹏汽车的新产品，看看13.59万起（预售价）的MONA 03，它的实际表现到底如何。

首先值得一提的是，小鹏MONA 03是一款定位A级市场的纯电轿车，同时从外观造型上可以看到，新车采用了首尾呼应的设计，前后灯组的造型均以T字形为主，看上去还是比较个性。此外，再加上小鹏MONA 03追求更低的车身风阻，所以整台车看起来会显得比较低趴，同时溜背式的设计，以及车尾翘起的小鸭尾，也会营造出不错的年轻运动氛围。

而除了这些之外，小鹏MONA 03还采用了掀背式的尾门开启方式，这对于一台轿车来讲，更大的后备箱开启角度可以有效提升整车的实用性，例如在拿取货物时会显得更方便一些。不仅如此，小鹏MONA 03的后备箱容积很大，在后排座椅没有放倒的情况下，它的后备箱就带来了621L的容积，而且位于后备箱地台下方，还设计了一个容积不小的下沉空间。当然了，之所以给小鹏MONA 03配备一个宽大的后备箱，其实也是因为这款车要面临规模较大的网约车市场，所以在接送乘客时可以存放更多的行李货物。

但有一点较为遗憾的是，因为小鹏MONA 03追求0.194Cd的风阻系数，所以溜背式的车顶线条让它的后排头部空间显得有些压抑。除此之外，虽然小鹏MONA 03的轴距达到了2815毫米，不过受限于小鹏MONA 03把大部分空间给到了后备箱，所以它的后排膝部空间表现并不亮眼。

不过在内饰方面，小鹏MONA 03的中控屏幕给我留下了比较深刻的印象，例如15.6英寸的中控屏，以及骁龙8155P芯片，再配合上全新的车机控制系统，整体的操作流畅性以及内部给到的功能性和有趣的UI界面，都能够带来不错的用车体验。而且除了这些之外，小鹏MONA 03还在车机内部加入了“小彩蛋”，那就是闲的没事的时候可以敲木鱼，积攒“功德”……

最后从动力系统上来看，小鹏MONA 03采用前置单电机的动力布局，同时给到的驱动电机可以爆发出最大160kW的输出功率，所以在实际驾驶过程当中，小鹏MONA 03带来的加速体验还是比较轻快的，能够满足用户的日常用车体验。不仅如此，从续航表现上来看，小鹏MONA 03目前给到了515公里续航和620公里续航两个版本，并且都支持直流快充，电池组则是采用了由比亚迪提供的刀片电池。

而在底盘悬架方面，小鹏MONA 03采用的是前麦弗逊+后扭力梁的悬架结构，这套悬架的优势在于能够提供更好的支撑性，但受限于结构性的因素，所以对于后排乘客的乘坐体验并不友好。而且从实际体验上来看，小鹏MONA 03的悬架调校还是偏舒适性的风格，对于路面细碎的颠簸过滤的比较彻底。不过有一说一，如果在通过减速带，以及坑洼较大的路段时，坐在后排的乘客还是会感到明显的抛跳感和较为生硬的颠簸。

编辑总结

从目前品牌的销量状态来看，小鹏汽车确实缺乏一款承担走量重任的车型，那么对于上述分析的这款小鹏MONA 03车型来讲，它的出现让我们看到了以性价比为主的小鹏汽车，同时再加上与滴滴公司达成合作之后，确实可以通过网约车市场给自己“回一口血”，并且也能够让更多的用户了解到小鹏汽车的产品。不过话又说回来，能够做到让普通消费者心动买单，最终的价格还是关键，如果小鹏MONA 03上市之后的价格与现阶段13.59万元起的预售价相差不大，那么新车的产品竞争力也不会太高。