一部顶配的iPhone16 Pro Max 售价13999元，现在一机难求，购买得排队。1.4万的价格什么概念？这个世界的消费观从来都是割裂的，因为几部手机，就是一辆新能源汽车的价格，比如比亚迪海鸥，秦。所以到底是手机贵？还是现在优秀的自主品牌新能源汽车性价比足够高？
国内新能源汽车的性价比和产品力，是被卷出来的，因为竞争异常激烈，目前大部分车企都在亏钱卖车，比如蔚来小鹏小米这些新势力。我查了一下今年上半年各车企的数据，从研发投入来看，比亚迪以201.8亿一骑绝尘，不仅是车企中最高的，也是A股5000多家上市企业中最高的，妥妥的高科技公司。
而在利润这一块，136.3亿的利润是远低于研发的，这也是比亚迪一贯的思路，就是用技术创新带来体验升级，最后用规模化的效应来降低成本，两者相互促进，消费者可以买到更有性价比的产品，车企也可以通过大量的研发来技术创新。
比亚迪单车利润仅8450元，就是这个思路的验证。那为什么比亚迪能在不高的单车利润前提下，能维持好的销量，好的技术，好的成本，以及健康的经营呢？
核心几个点，一个是比亚迪本事也是电池制造商，目前锂电池上游材料大幅下降，有理由车型降价。
一个是在看不到的地方，比亚迪没有省成本，比如在插混车型上都用的成本更高的12V磷酸铁锂启动电池。
一个是成本控制，垂直一体化的优势尽显。从海鸥到仰望U8，从单电机到4电机。所以比亚迪的大众化产品和高端化产品，都能在市场上找到定位，也能健康发展。
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比亚迪这次玩的有点大
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