一部顶配的iPhone16 Pro Max 售价13999元,现在一机难求,购买得排队。1.4万的价格什么概念?这个世界的消费观从来都是割裂的,因为几部手机,就是一辆新能源汽车的价格,比如比亚迪海鸥,秦。所以到底是手机贵?还是现在优秀的自主品牌新能源汽车性价比足够高?
国内新能源汽车的性价比和产品力,是被卷出来的,因为竞争异常激烈,目前大部分车企都在亏钱卖车,比如蔚来小鹏小米这些新势力。我查了一下今年上半年各车企的数据,从研发投入来看,比亚迪以201.8亿一骑绝尘,不仅是车企中最高的,也是A股5000多家上市企业中最高的,妥妥的高科技公司。
而在利润这一块,136.3亿的利润是远低于研发的,这也是比亚迪一贯的思路,就是用技术创新带来体验升级,最后用规模化的效应来降低成本,两者相互促进,消费者可以买到更有性价比的产品,车企也可以通过大量的研发来技术创新。
比亚迪单车利润仅8450元,就是这个思路的验证。那为什么比亚迪能在不高的单车利润前提下,能维持好的销量,好的技术,好的成本,以及健康的经营呢?
核心几个点,一个是比亚迪本事也是电池制造商,目前锂电池上游材料大幅下降,有理由车型降价。
一个是在看不到的地方,比亚迪没有省成本,比如在插混车型上都用的成本更高的12V磷酸铁锂启动电池。
一个是成本控制,垂直一体化的优势尽显。从海鸥到仰望U8,从单电机到4电机。所以比亚迪的大众化产品和高端化产品,都能在市场上找到定位,也能健康发展。
国际原油价格的持续高位波动,有利于油服行业景气热度的维持。
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