留给 Model Y 的时间，不多了

特斯拉绝对是自主品牌们最喜欢拿来对标的品牌，可能没有之一。毕竟，自 2021 年特斯拉 Model Y 国产以来，展现出了其强大的市场统治力。

去年，特斯拉 Model Y 在国内市场的销量为 64.7 万辆，平均月销超过 5 万辆，曾连续 8 个月是国内最畅销 SUV 车型。

今年 1-8 月，特斯拉 Model Y 的累计销量也接近 29 万辆，平均月销 3.6 万辆。

特斯拉 Model Y 所在的纯电中型 SUV 市场极为诱人，在今年下半年自主品牌们陆续推出的新产品中，也让我们看到了开启围剿特斯拉 Model Y 的局势。

自主品牌爱对标特斯拉 Model Y，一方面是因为它是全球销量最高的车型。

另一方面，特斯拉 Model Y 虽然优秀但也有短板，像座舱没那么智能、车内功能单一、豪华感欠缺等等，这些都是自主品牌做得稍好且更容易宣传的点。

我前段时间打网约车遇到了一位晚上挣点外快的特斯拉 Model Y 车主，当我问他为什么选择特斯拉 Model Y 的时候，他回答：现在全球做电动车做得最好的不就是特斯拉吗？

所以，虽然自主品牌在空间、智能体验、续航等方面有优势，但特斯拉 Model Y 的品牌效应依然强大，在品牌和产品层面上积累了大量口碑。

毕竟，消费者的惯性心理则是更信任 「开山立派」 的品牌。

在今年下半年，国内汽车市场可以说是热闹非凡，众多自主品牌的新车密集上市。但无一例外的是，纯电 SUV 的新产品们纷纷将目标瞄准了特斯拉 Model Y。

极氪 7X、阿维塔 07、智界 R7、乐道 L60 等车型如同雨后春笋般涌现，这些车型在设计、性能、配置等方面都有着独特的优势，试图从不同角度抢占市场份额。

在与特斯拉 Model Y 的对比中，极氪 7X 被视为强有力的竞争对手之一。

超过 83% 的得房率、四驱版本零百加速只需 3.8 秒、前双叉臂后五连杆独立悬架以及 CCD 电磁减振和空气悬架组成的「智能魔毯」、智驾标配激光雷达英伟达 OrinX 芯片、智舱搭载 8295 的车规级芯片。

极氪 7X 在综合能力上可以堪称一台「水桶车」。

而乐道 L60 主打亲民市场，指导价 20.69 万元起售，若采用 BaaS 电池租用方式购买，起售价直接来到了 14.99 万元。

同时，最低 12.1kWh/100km 的能耗表现、偏向纯视觉的智驾方案、超越特斯拉 Model Y 的空间体验，都成为了乐道 L60 的加分项。

除此之外，乐道最大的杀手锏还是共享蔚来的换电体系，提供了更为便捷的补能方式。

阿维塔 07 和智界 R7 都搭载了华为提供的技术，而华为 ADS3.0 高阶智驾也有着很强的市场号召力。

智界 R7 有着与特斯拉 Model Y 相仿的售价区间，但在车型定位上智界 R7 却高了一个级别，定位为中大型 SUV。

而阿维塔 07 在 21.99 万元 – 28.99 万元的售价区间上更具优势，并且提供了增程和纯电两种动力模式。

当然，还有明天即将正式上市的岚图知音，也加入到了特斯拉 Model Y 的围剿战中。

岚图知音在 2024 成都车展上开启预售，与 Model Y 正面交锋。它具备「985」产品优势，即「901km 超长续航」、「全域 800V 高压碳化硅平台」和「5C 超级快充」。

同时，岚图知音还搭载了华为的智驾系统。

很明显，面对自主品牌新车型的围攻，特斯拉在多个方面开始出现短板，比如售价、800V 平台上车、舒适性配置以及高阶智驾普及率。

内卷的国内市场让自主品牌之间正在进行激烈的比拼，为了抢占市场份额，各品牌纷纷推出具有竞争力的价格策略，中高端纯电中型 SUV 的售价正在向着 20 万元这个门槛疯狂试探。

而这些车型在价格上具有一定优势，同时在性能、配置等方面也不逊色于特斯拉 Model Y，使得越来越多的自主品牌车型在售价和性价比上超越了特斯拉 Model Y。

自主品牌曾推出围剿特斯拉 Model 3 的车型产品也不算少，对 Model 3 的销量影响也只能说初见成效。

但自主品牌中也有不少品牌还在为能否实现单车月销过万而发愁，那么自主品牌真的能成功围剿 Model Y 吗？

从目前的情况来看，自主品牌围剿 Model Y 面临着诸多挑战。

首先，特斯拉的品牌影响力和市场地位不容小觑，特斯拉 Model Y 在消费者心中具有较高的认可度。

此外，特斯拉的智驾技术一直处于行业领先地位。

虽然，自主品牌在智舱智驾的技术能力及产品体验上越来越好。然而，2024 年年底特斯拉 FSD 可能将进入国内市场，这给自主品牌带来了不小的挑战。

目前，特斯拉 FSD 行驶里程已经突破 10 亿英里，采用新的「端到端」神经网络技术，显著提升了驾驶体验。

并且，特斯拉的无人驾驶出租车 Cybercab、无人驾驶多用车 Robovan、无人驾驶版 Model Y 也已经正式亮相。尽管这些并非乘用车，但也会带给不少消费者「特斯拉智驾最强」的心理预期。

所以，特斯拉 FSD 入华也势必会加剧国内智能电动车市场的内卷程度。

除此之外，特斯拉 Model Y 也即将迎来换代，这也让消费者充满了期待。焕新的特斯拉 Model Y 将在外观、内饰和配置等方面进行升级，进一步提升竞争力。

总之，特斯拉 Model Y 凭借强大的品牌力、先进的自动驾驶技术以及即将到来的中期改款，在新能源 SUV 市场中依旧占据着霸主地位。

要想成功围剿特斯拉 Model Y，对自主品牌来说并不是一件容易事。围剿不成，只会让今后的特斯拉愈加强大。

如今，自主品牌在智舱智驾、三电技术等方面不断创新，与特斯拉之间的差距正在逐渐缩小。

但话说回来，对于消费者而言，自主品牌对特斯拉 Model Y 的围剿无疑将使新能源汽车市场更加活跃，为消费者带来更多的选择。

而自主品牌的内卷，虽然让消费者能够以更低的价格购买到性能和配置不逊色于特斯拉 Model Y 的车型。然而，价格战也并非长久之计。

在这场激烈的围剿中充满了太多不确定性，但可以肯定的是，自主品牌围剿特斯拉 Model Y 的竞争必然会持续下去。

对自主品牌来说：尽管不好卖，也要先解决掉 Model Y。