去年我还和大家聊15万元级别的插混 SUV 三剑客，今年就已经快进到纯电 SUV 三剑客了，甚至剧情都和去年几乎一模一样。同样是比亚迪纯电SUV卖的最好的元家族（UP/PLUS），两台车加一块每个月能有4万左右的销量；吉利沉淀一年后拿出了银河E5这个大杀器，刚上市一个月就卖爆了；现在上汽也要加入这场纯电SUV擂台战，但很有意思的是派出了名爵去应对，并且这台车11月马上就上市，前两天@广林同学 也首发体验了这台车：链接 今天就用一篇小作文和大家好好聊聊，名爵ES5这台纯电SUV有哪些细节值得注意：

一、怎么名爵都开始做家用纯电 SUV 了？

不光是我，大部分人印象中的名爵都是一个看着性能、运动，做个性轿车居多的品牌，有点像是吉利和领克，但知名度还是有的。所以在我看来，名爵也遇到了和之前所有做运动油车品牌差不多的问题，那就是新能源时代下的品牌转型，都或多或少遇到了困难。

名爵一开始的想法还是把运动、个性的元素放到纯电车上，但MG4感觉内饰太斋了，车在这个价位看来尺寸又有点小，欧洲人倒是非常喜欢这种纯电小钢炮；Cyberster是个三四十万的双剪刀门的跑车，注定不是一个走量的选择。所以名爵需要销量，而紧凑级纯电 SUV 这个市场又是卖得最好的，银河 E5、元PLUS两台车，共同特点就是网上声量不高，但是线下订单特别多，有种闷声发大财的感觉。所以名爵的朋友们反应也挺迅速，上汽整个集团的一线资源都协调起来，抓紧推出ES5这台车去对标前面说到的车。

这个车的名字也有故事，一开始申报的时候名字还叫S5，后面名爵觉得可能这名字不够新能源，最后给它加个“E”，也算是正式对外官宣名爵这条纯电SUV产品线了，后面的车也都这么规范命名。

二、名爵ES5这张牌怎么打？

先前说到紧凑级纯电SUV这个市场有很多闷声收割订单的车，但千万不要以为这种看似线上声名不显的车，用料就会割韭菜和智商税了。银河E5把Flyme Auto这种第一梯队的座舱体验干到了十万块左右，同时还能给你起步四百多公里续航带点快充的电池包；元PLUS在这个价位有刀片电池，并且除了低配之外，中高配都有LCC。

所以名爵ES5上，大家能看到一个外观依旧很运动的名爵，但是内饰不是那种油车时代的小连屏，换成了新势力思路的大横屏了，我司开名爵的同事看到都在感叹“这是名爵给的一块最大的中控屏”，同时斑马团队也开始发力做一个新的、符合现在新势力用户操作习惯的OS版本出来。智驾方面和头部厂商地平线合作，给了一个顶格的LCC，过大曲率弯道，跟车过路口，上下匝道都没有问题。

再加上这台车还要同时兼顾欧洲方面的出口，底盘调教方面也得下本，要不然出口了欧洲人也不买账，这些恰好又是上汽有优势的地方，20万以上的智己都已经全系标配带后转的灵蜥底盘了，纯电车驾驶质感的调教方面上汽十分得心应手，基本不用担心名爵ES5这台车开起来的表现，上汽甚至直接给了名爵一个纯电后驱平台让名爵放手去做。

上面这些都是要用整个集团的资源去做，大规模铺开走量才能降下成本的，换几年前的十万块，紧凑级 SUV 市场哪能买到这些？时代不同，这些用料自然也得跟上才行。

三、竞争对手卖了这么多，现在才推出是不是来不及了？

元PLUS一直都在月卖2万台，但比亚迪还是要推出一台元UP去做互补，而银河 E5 也是三季度才上市的产品。名爵 ES5 在 7 月登录工信部，11 月上市，这个节奏其实并不晚。

名爵遇到的问题，其实不是产品推出的时机早晚，而是用户心智——买名爵的用户可能暂时还转换不到“原来名爵也有这么有性价比的纯电 SUV ”这种思维上。这就需要名爵的小伙伴们在用户端付出比吉利和比亚迪更多的资源去营销，去猛攻这一块用户的购车想法了。

但就目前ES5的打法来看，和大家聊宠物顾家什么的感觉还是不太具象，一些优势点其实用户不怕反复说，就怕你不说。包括宁德时代供应的同级里基本上最薄的电池包，直接拉出数据给大家看空间、车重和能耗怎么样；一个有着赛车运动部门出手调教的后驱电车行驶表现怎么样，我相信名爵这个品牌和大家讲运动和底盘还是有说服力的。

名爵要解决的问题，其实跟我在年初展望的时候说的一样，那就是如何解决国外卖得好，国内小透明的情况。ES5 这台车显然就是一个破局点：成本控制方面上汽可以说得心应手了，20 万的智己都给你全系标配后轮转向了，一个优秀机械素质的底盘直接下放给15万级的名爵一点问题没有，同时上汽也是少数几个能和比亚迪玩起价格战的大厂；智能化又朝着新势力看齐，也引入了地平线这样的强力合作伙伴；最后有着一个不犯错的上汽式设计，同时给一个大空间家用的表现。可以说 ES5 十分有机会搅浑 10-15 万元纯电SUV市场，让这个价位的消费者们重新思考下购车决定。

最后：

在10-15万元这个价位，无论是插混还是纯电，很长一段时间都是只有比亚迪一家选择。但随着吉利、长安、上汽等等大厂发力，我们看到了去年还是插混SUV三剑客去打宋，今年就变成纯电SUV三剑客打元，都是冲着比亚迪而来的。

对于用户来说，选择变多了肯定是一件好事，虽然元家族月销4万这个成绩可能很难被一台新车所动摇，但被分流是在所难免的，吉利银河已经验证了这件事，上汽名爵要做的就是接住这部分流量，让大家看到一个新的纯电化的名爵。

四季度里这三台纯电 SUV 的比拼只是开场，到了明年，全面竞争的阶段就要开始了，比亚迪的DM-i和e平台，吉利的EM-i和浩瀚架构，上汽的DMH和星云架构，还有长安、长城、零跑等等，技术大家都有储备，就看谁能最先变现，赢得用户的心了……