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关于M3,轻混还是插混?

BMWsky宝马会 2204浏览 2024-10-18 IP属地: 广东
BMW M首席执行官Frank van Meel已证实下一代宝马M3(代号G84)将保留直列六缸发动机,同时会与iM3(代号ZA0)一起推出。他并没有具体说明是哪款发动机,但据目前消息可以确定不会是插混动力,可能是48V轻混。


M3为啥不会是插混?

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宝马M3不会像M5一样走插混路线的原因有几个,首先,增加一个大电池组会显著增加车辆的重量,这会影响M3的灵活性和操控性,车重是让宝马M3具备赛道基因的关键因素之一。

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其次,宝马M3的客户群体与那些选择插混动力进行纯电代步的客户群体不同,M3车主通常优先考虑性能表现,而不是纯电续航,一个很好的参考对象是新款保时捷911混动版。

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最后,尺寸限制也有着关键作用,M3显然比M5小,而插混一整套系统会占用很大的空间,除了电池组还有额外的冷却、电气系统等等,在此基础上难以平衡M3的其他用车因素。

为什么48V轻混更合适?

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48V轻混动力技术的工作原理是为内燃机提供电力辅助,与PHEV不同,轻混不能以纯电独立于内燃机而运行,它可以改善动力输出的线性程度和自动启停等功能,理论上也可以提供eBoost功能,来增强加速性能,这样就可以在小幅增加重量的同时,增强动态性能表现。

关于M3,轻混还是插混?


有言论说,目前宝马的B58直列六缸发动机已经在很多车型上配备,且有轻混和插混各种版本,技术上是比较成熟的,而S58目前还没有触电,那下一代宝马M3会不会搭载插混B58呢?

关于M3,轻混还是插混?


小编我个人感觉,还是S58比较合理,欧7排放法规在明年生效,下一代M3发布还得几年呢,宝马肯定在做S58的认证准备工作了,无论如何,宝马都将面临着一个难题,即平衡排放合规性和M3爱好者的期望,配备48V轻混技术的下一代M3预计最大输出功率可能会在560马力以上。

关于M3,轻混还是插混?


“纯电M3”预计将于2027年左右亮相,代号“ZA0”,宝马M老大Frank van Meel说这款车将“击败一切”,这不就是说“我TM无敌”的感觉吗?官方否认正式名称为“iM3”,叫啥不重要,重要的是它或将会有后驱双电机/700马力,还会有四驱四电机/1300马力,开起来到底会是什么样?
你期待下一代M3吗?

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