国内市场合资品牌的日子越来越难熬,销量低迷已成常态,例如今天要给大家分享的合资品牌--北京现代,根据北汽集团公布的销量快报,过去的9月份销量为16500辆,环比增长26.85%。
看似还不错的销量表现,但是,当看到乘联会销量数据,9月销量仅为10000辆,环比8月份销量9874辆也仅是略有增长。
同时,大家可以看到北京现代销量曲线图,下半年销量确实在走下行线路。北汽集团与乘联会销量数据有差异,相差6500辆,预计应该是统计口径不一样导致有差异,不过,两个销量数据表现都不太好。
为挽救销量,北京现代旗下新车第五代胜达于8月30日成都车展上市,售价19.58-26.88万元,新车肩负重要使命,就是来救市了,以前胜达月销量不足百辆,北京现代就应该知道市场环境严峻,售价就不应该定这么高,还以为是合资品牌独大的市场吗?
打脸来的就是这么快,第五代胜达9月销量仅326辆,环比以前销量是暴涨了,但以前基数太低,即便暴涨也难挽救销量。
第五代胜达首月销量如此表现,还有机会吗?
首先,我们看下第五代胜达为什么销量低迷,就是售价太高了,还是用以前的合资老套了,19.58万元起,但这款车可谓是“毛坯房”,没有12.3英寸全液晶仪表、前排电动调节和加热、自动空调、分段式电动天窗、卫星导航系统、车载空气净化器等。
要想购买第五代胜达,就要选高一个配置,也就是21.88万元的探索家Pro版车型,超过了20万元价位的竞品就多,方程豹豹5、比亚迪唐DM-i等车型,进入新能源时代,北京现代的品牌和产品溢价早已没了,因此,还是售价太高了。
其次,第五代胜达要想获得销量,目前仅有以价格换量了,很多网友也给第五代胜达喊出了良心价,跟方程豹豹5一样,降价5万元,16万元起步,或许还能救市,这也是最后的机会了,不然等半年之后再降价,就会错失机会,官降5万元也无药可救了。
写在最后,北京现代目前在国内市场很被动,不仅是产品方面,还有对市场的判断,还在用老眼光去看市场,也不看看自己产品的早已落伍了,还在用老套路去给新车定价,不失败才怪呢?大家说呢?
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