除了鲲鹏C-DM赋能 为什么说15.48万起的捷途山海T1，更超值？

曾几何时，谁能想到名不见经传的捷途汽车，如今做的比很多传统品牌都好。无论是燃油还是新能源赛道，均是如此。

据相关数据显示：2024年9月，捷途汽车销量达到60,226辆，同比增长87.5%，销量再创新高。

尤其是该品牌旗下的经典产品，如捷途X70、X90家族已连续29个月月销破万。今年以来，捷途汽车多次上新，山海系列产品矩阵逐渐壮大，成为进一步向上发展的重要支点。

10月27日，捷途山海系列新品--山海T1正式上市。新车官方指导价15.48-17.48万，“以旧换新”价12.28-14.28万。作为一款入门单品，更是肩负“走量”的任务。

潮流方盒子，简约个性又大气

说到潮流，国内车圈年年都不重样，今年轮到了“方盒子”。

此次，捷途山海T1采用了更加硬派的造型。新车前脸采用了宽域格栅，熏黑处理的中网以“虚实结合”的线条向两侧延展，衔接两侧的四叶草大灯。前包围设计十分宽大，辅以熏黑处理显得“精气神”十足，视觉效果更年轻、有活力且充满力量感。

从侧面看，新车采用方盒子典型的“周正”造型。

熏黑处理的A、B、C柱，突出了车顶的悬浮效果，而车顶行李架为山海T1增添了几分“狂野”气息，而熏黑处理的轮眉、侧裙的黑色运动饰件，突出力量感的同时，也显得更耐看。

山海T1的尾部采用了环形贯穿结构，两侧的灯腔进行了熏黑处理，点亮后灯腔内部的光源结构与前大灯一致，中间捷途黑色的扁平化LOGO起到了恰到好处的点缀作用。

与此同时，后包围采用大面积的熏黑元素，给人一种敦实可靠的感觉。简而言之，相信大部分年轻人都无法拒绝捷途山海T1这种简约、个性又大气的设计。

大空间配置全，舒享“锦上添花”

山海T1拥有1967mm的车宽和2810mm的轴距，宽体+长轴设计，更大程度释放乘员舱空间。并且其后排地台纯平，对空间有诉求的用户来说，山海T1自然是不错的选择。

与此同时，山海T1设计了多达45处人性化储物空间，手机、包包、钥匙还有奶茶、保温杯等物品都能够得到合理的归置。

除此之外，后排座椅放倒后，还能够拓展出一个纵深达到2米的超大空间。铺上床垫就能秒变大床房，即便是山地自行车也能轻松纳入，让用户自由发挥的旅行体验更加丰富。

对年轻人而言，空间大是加分项，若还拥有不错的科技表现力与配置，那便是“锦上添花”了。

新车配备15.6英寸悬浮式造型中控屏，10.25英寸全液晶仪表，在保持简约的同时，中控屏下方还集成了物理按键，为用户进一步“盲操”提供便利。

与此同时，得益于高通骁龙8155芯片的加持，高算力车机流转更流畅，再加上集成了导航、行车功能以及影音等功能丰富的生态，还是相当出色的。此外，智能语音互动功能也没有缺席，再加上远程控制，进一步提升用车的便捷性。

值得一提的是，为了给用户创造更加静谧舒适的座舱环境，除了前排手机50W无线充电功能外，新车还采用了四门+前风挡双层夹胶静音玻璃，甚至还支持SPF100+防晒，对于爱美的女生而言很友好。

而在驾驶辅助层面，捷途山海T1搭载了360°全景影像+底盘透视、全速自适应巡航，并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前/后碰撞预警、主动刹车等功能，用车更轻松安全。

此外，山海T1整车高强度钢使用比例达 80%、其中超高强钢占比 55%，再基于“六横四纵”网状布局地板实现结构性的强化设计，主被动结合，全面保护驾乘安全。

兼顾性能与油耗，通过性也不错

作为一款插电式混动产品，捷途山海T1搭载了鲲鹏C-DM超混系统。

该系统搭载最大功率115kW、最大扭矩220N·m的1.5TD混动专用发动机，发动机热效率可达44.5%，亏电状态油耗低至5.89L/100km。同时匹配最大功率150kW、最大扭矩310N·m的电机，拥有不错的动力性能表现，满载带着一家人去游山玩水也是轻轻松松。

续航方面，新车在CLTC工况下的纯电续航为150km拥有同级领先的纯电续航表现。上下班代步一周充2-3次电就够用了，身为混动产品也不存在里程焦虑。

身为“方盒子”产品，山海T1还拥有不错的通过性，接近角28°、离去角29°、离地间隙200mm、涉水深度可达600mm，除了常规的户外旅行，去一些地形地貌稍稍复杂点的地方和大自然亲近亲近也没有问题。

除此之外，新车具有1.6吨拖挂资质，加上6.6kW外放电功能，可以根据自己的需求拓展更多生活场景。

写在最后：

今年，国内车市退出了多款“方盒子”车型，但大多数的价位对于普通消费者并不是那么友好，而捷途山海T1不仅拥有更加易于入手的价格门槛，还兼顾符合年轻人审美与调性。再加上舒享灵活的大空间，出众的智能科技与配置以及鲲鹏C-DM超混系统赋能，为用户到来了全新的选择。