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9月销量在BBA中垫底,宝马卖不过奥迪和奔驰了?

车秀小咖 2527浏览 2024-10-28 IP属地: 北京
9月份的宝马,在销量方面仍然没能恢复到最佳状态。

在传统豪华汽车品牌BBA中,宝马仍然落后于奔驰和奥迪,在BBA中垫底。

数据显示,2024年9月份,宝马完了43218辆,奥迪完成了52200辆,奔驰的销量为51095辆。9月份奥迪排在了BBA中的首位。

然而9月份宝马下滑的原因,最大的可能性仍然是,在7月份退出“价格战”的影响。其实,从7月份宝马官宣退出价格战之后,市场就已经给出了回应。今年8月份,宝马品牌售出新车34846辆,相比去年同期的销量56221辆,同比下滑38%。

从9月份的具体销量上能够看到,宝马在9月份单车过万的车型只有宝马3系,销量为11052辆,而此前依靠“价格战”跃跃欲试的宝马i3,在9月份的销量仅为2355辆,相比去年9月份的销量6074辆,同比下滑61.22%。

除此之外宝马的其他电动化车型表现也不够出色,比如说宝马iX3的销量为1662辆,宝马iX1的销量为1352辆,宝马i5的销量为691辆。并且,包括奔驰以及奥迪在电动化车型方面的销量也非常低迷,对于市场环境来说,奥迪、奔驰以及宝马仍然未能跑赢市场环境。

一方面,今年9月份,中国乘用车市场新能源渗透率超过了53%,电动化进程仍在持续扩大,说明市场转型震荡已经严重波及到豪华品牌。另外一方面,越来越多20万元以上的电动化产品进入市场,凭借着豪华设计、品牌价值定调以及出色的操控、性能,吞噬了豪华品牌在高端市场中的份额。

而目前,BBA现有的主力车型仍然是依靠燃油车体系支撑销量。面对新能源汽车强势的压力,豪华品牌的燃油版车型,在驾驶体验感和科技感方面的优势,已经在逐渐的褪去。

在人们的消费观念已经从品牌向生活转化的时候,消费者的购车决策越来越注重品牌价值和产品体验。所以,BBA中的大部分产品虽然在此前有着不错的表现,但是随着EV、PHEV以及REEV的深入,让消费者有了更多的选择机会。
写在文末
价格战虽然能够暂时稳住目前的销量基础盘,但是对于电动化转型不够彻底的品牌来说,这样的方式也不是长久之计。虽然BBA仍然在加大研发力度,布局车型产品,只是未来在电动化的竞争中,BBA的产品能不能换来真正的市场份额。

 
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