定价有诚意，但无购车刚需，或许可等等小电池版红旗HS3 PHEV

长期以来，新能源车的价格要普遍高于同级别燃油车，因此此类车往往会多一个电池包，所以价格高也是可以理解的，但随着时代的发展，人们慢慢发现，似乎这种局面也逐渐被打破。红旗HS3 PHEV从命名上就能看出这是一款插电式混动版SUV，优惠后的裸车价为13.98万元，远低于燃油版红旗HS3 14.58万元的起售价，而且结合多重权益来看，价格方面确实给足了诚意。

现如今国内汽车市场的竞争异常激烈，车企为了吸引消费者眼球也是下足了功夫，红旗HS3 PHEV就是其中之一。该款车在外观方面沿用了红旗HS3成熟的外饰设计，直瀑式中网配合分体式前大灯看着就充满运动气息，贯通旗标从机舱盖一直延伸到中网，辨识度大幅提升。功能上还贴心的给到自适应远近光，夜间会车也能避免手忙脚乱的情形发生。

红旗HS3 PHEV虽然定位于紧凑型SUV，但轴距达到2770mm，配合顶部可开启全景天窗，通透性很有保障。尾部的贯穿式后尾灯有一定设计感，与扰流板组合在一起，视觉上起到拉伸尾部视觉效果的作用。该款车的外饰提供魅夜黑、高山莹白、艺术灰传统配色，如果想要撞色系，还需额外花2000元选装。

进入红旗HS3 PHEV的座舱，“T”字形中控台新增月白蓝配色，看着清新又明快。空调出风口还保留鲜明的红旗元素，细节感满满。12.3英寸+12.6英寸的双屏与红旗HS7布局相似，层次丰富的中控台功能分区明了，便于驾驶员操控。触控屏的主菜单栏保留了大量的触控按键，无需一层一层的去寻找。通过操作触控屏，我认为该款车的逻辑清晰，车机流畅，就算打开多项应用也没有明显顿挫感。三辐式方向盘手感细腻，盘径两侧有打孔，吸汗能力较强。此外，全液晶仪表还能显示导航信息，看上去更加直观方便。

空间方面，红旗HS3 PHEV的布局相当合理，妥妥的大五座，身高180cm、身材健硕的体验者坐在车内前后排均能灵活伸展。中控屏下方保留了双无线充电面板（40W/15W），底部还配备散热装置，使用中较为方便。顶部的天窗配电动遮阳帘，炎热夏季也能尽享沿途美景。前排座椅填充扎实，包裹出色，具备加热和通风，全气候都能助力用户舒适出行。座舱内储物空间丰富而空间宽敞，前排扶手箱上还专门给到纸巾盒，避免了乱放的现象发生。新车的后备厢在常规状态下为428L，将后排座椅按四六比例放倒后，储物空间可拓展至1476L，虽无法形成纯平地台，但空间感依旧能拓展。

红旗HS3 PHEV在动力上采用P1+P3电机的动力组合，发动机和电动机最大输出功率分别为124kW和140kW，匹配1挡DHT变速箱。新车所搭载的宁德时代磷酸铁锂电池容量为18.4kWh，CLTC纯电续航里程为115km，一周充两次电就能满足大部分人使用需求，同时还有3.3kW对外放电功能，所以就算围炉煮茶、户外露营也不用需要额外寻找电源，大大提升人们的用车范围。

通过试驾我认为红旗HS3 PHEV的加速踏板响应积极，中高速阶段超车也比较有信心，强制保电模式下，发动机介入比较频繁，此时会有噪音传递到座舱，不过不影响人员间的交流，所以对此可以忽略不计。新车的动能回收提供5个等级，分别测试后发现它们之间的区别不大，就算将挡位调整至最高，也没有明显的拖拽感，晕车的朋友坐进去也没有不适感。前麦弗逊+后多连杆悬架调校偏硬，转弯路段能起到很好的支撑，后排乘客也能获得稳定行车姿势。

综合来看，红旗HS3 PHEV相比于传统燃油车，不仅用车成本更低，而且配置也更为丰富，所以注重用车成本的朋友，或许可以考虑这款车。当然了，暂时没有购车刚需的话，也不必着急选择，毕竟未来该款车还会推出更小电池版本车型来压低售价，或许到那时还会有更好的车型在等你入手。