雷克萨斯旗下豪华旗舰轿车 LS 车系最早诞生于 1989 年,迈入 35 周年的同时,也历经 5 个世代演进,现行第 5 代雷克萨斯 LS 于 2017 年亮相,至今透过新年款调整、配备更新提升竞争力 ; 近日美国雷克萨斯 宣布,在欢庆 35 周年的同时,推出 2025 年款 LS 车系,在车系编成方面,提供 LS 500、油电 LS 500h 两款动力共 5 种车型选择,建议售价自 81,685 美元起。
延续小改款后车型轮廓,提供 F Sport 专属性能扮相
据原厂公布信息,2025 年款美规雷克萨斯 LS 将提供 10 种车色、5 种铝圈样式选择,整体轮廓上与现行车款没有过多差异,保留具代表性的纺锤形水箱护罩、3 眼式矩阵 LED 头灯组搭配,强调性能氛围的 F Sport 车型,则追加性能扮相的前保杠、黑化车顶烤漆、20 吋黑化铝圈搭配,车身饰条改为深色镀铬处理,同时拥有专属「F Sport」铭牌妆点。
汽油车型标配数位钥匙、LSS+ 3.0,可选配升级日系工艺饰板
配备堆栈方面,2025 年款美规雷克萨斯 LS 汽油车型标配 12.3 吋多媒体触控荧幕、抬头显示器、数位钥匙功能及 LSS+ 3.0 系统,支援云端导航、智慧语音助理、无线 Apple CarPlay、Andriod Auto 连接,另外提供结合日本传统工艺的 Haku 饰板、Kiriko 饰板让车主进行选配。
LS 500 F Sport 车型内饰追加皮革方向盘、专属风格内饰铺陈、28 向电动调整座椅与环景影像辅助系统 ; 至于 LS 500h 油电车型,则调整为搭载 LSS+ 2.5 系统,同样提供全速域 DRCC 巡航控制、行人侦测碰撞预防、车道追踪辅助、道路标示识别、交叉路口警示及车道变换辅助系统。
两种动力编成,汽油车型最大马力达 416 匹
动力部分,LS 500 统一搭载 3.5 升双涡轮增压 V6 引擎、10 速自动变速箱,可供输出最大马力 416 匹,最大扭矩则为 604牛.米,自静止加速至 60 英里仅 4.6 秒,可切换 Eco、Comfort、Normal、Custom、Sport S 或 Sport S+等不同驾驶模式 ; 至于 LS 500h 油电车型,则换搭 3.5 升 V6 多段式油电混合动力,其综效马力达到 354 匹,其搭载基于 Mobility Teammate 概念开发的Lexus Teammate,则升级进阶驾驶辅助、自动停车辅助等功能。
舆论绞杀成了成本最低的破局工具。
比亚迪又上热搜 “搞事情” 了!这次是李云飞直接下场硬刚,把“常压油箱”和“车圈恒大”的事敞开了说。 虽然比亚迪一直坚持不拉踩同行是底线,但是恶意搞事情的,还是支持比亚迪用法律的手段合法维护自身权益。
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比亚迪李云飞:不拉踩同行是底线
“中国车市最残酷与血腥的阶段还没有到来,因此必须提前做好抵御风险的准备。”
不得不说,个别品牌销量下滑,确实也是真急了,但是再急,我觉得也不能拉踩、抹黑,中国汽车走到今天不容易,不拉踩同行是底线!
#比亚迪兆瓦闪充#比亚迪唐#比亚迪DM#唐L有兆瓦闪充,有第五代DM,家用中大型SUV,比亚迪唐L更全面#
在2025年重庆汽车论坛上,李云飞说的一番话耐人寻味,也展现了比亚迪的格局和底气。 1,不拉踩同行是底线,这是比亚迪的根本原则,就算率先发布行业新技术,也不会对比友商甚至踩一脚,靠的就是用实力说话。 2,拒绝透支性营销,说到做到,不玩虚的。新技术基本做到发布即量产,目的就是对......
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