近日，美国大选尘埃落定，特朗普再次赢得大选胜利。在这场政治博弈中，科技巨头马斯克也悄然成为了一个赢家。据报道，特朗普在获胜演讲中多次感谢马斯克，而特斯拉的市值也随之一路飙升，重新站上万亿市值巅峰。马斯克的个人财富一夜之间上涨了3000亿美元，而他赞助特朗普竞选的资金仅为1.32亿美元，获利倍数高达3000倍。这笔投资，真是让人叹为观止。
不过，马斯克可不仅仅是一个政治投资家，他更是一个商业奇才。特斯拉在全球范围内声名鹊起。而马斯克的基本盘，却牢牢地扎根在中国。特斯拉上海超级工厂的建立，不仅让特斯拉走出了Model 3量产的地狱，还让特斯拉一步步成为了中国豪华车市场的销量冠军。更重要的是，上海超级工厂还将生产的特斯拉出口到了欧洲，为马斯克源源不断地创造着财富。可以说，中国就是马斯克的印钞机。
如今，特朗普赢得大选，马斯克自然心情大好。于是，他很快就向中国的特斯拉车主们送上了“大礼”——新一轮的降价策略。近日，深圳特斯拉门店传出了一则重磅消息，本地消费者可以享受新购+置换叠加的优惠政策。补贴之后，特斯拉Model Y的起售价已经降至20.19万元，而Model 3更是降价至19.09万元。这个价格，已经让许多车主惊呼“买到赚到”，甚至快要赶上17万的宝马了。
特斯拉为何会再度挑起价格战呢？这背后的原因其实并不复杂。特斯拉正在冲刺2024年全年的销量目标，而最后三个月至少需要交付51.5万辆汽车。中国市场作为特斯拉全球最大的市场之一，销量占比超过一半。这就意味着，特斯拉在中国市场需要交付至少26万辆汽车，未来每月销量要接近9万辆。这个目标对于特斯拉来说，实现起来确实有一定的难度。
因为在中国市场，特斯拉面临的竞争压力越来越大。除了蔚来、小鹏、理想等本土品牌外，还有新兴的小米等品牌正在蚕食特斯拉的市场份额。尤其是小鹏P7的起售价已经跌到了18万元起，如果特斯拉Model 3再不降价到19万元，那可能就真的只能滞销了。
不过，特斯拉也并非没有应对之策。除了用价格战守住销量基本盘外，特斯拉还在积极研发FSD全自动驾驶Robtaxi技术，抢夺下一代智能汽车的制高点。虽然特斯拉已经五年没有发布新车了，Model Y和Model 3也五年没换代，有消息称明年还会推出焕新版。
特斯拉在中国市场面临着前后夹攻的险境。但只要保持自动驾驶技术的领先优势，并用价格战和产品升级来应对竞争，特斯拉在国内就不愁卖。
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