从外观上看，新车基于现款的伊兰特Elantra N打造，采用富有攻击性的设计语言，车身贴附专属拉花，中网采用双层设计，上方狭长的贯穿式中网内置灯带，并搭配护板装点，下方梯形的进气格栅中间填充黑色元素，底部搭配红色前唇，整体展现出强烈的运动风格。
车身侧面与现款车型保持一致，红色的侧裙提升了视觉冲击力，熏黑的车窗搭配溜背式车顶，有着不错的流线型视感。此外，伊兰特N TCR版还配备了19英寸轻量化锻造轮毂，搭配红色卡钳，使得车辆在制动时更加迅速、稳定，为驾驶者带来更加安全的操控体验。
最引人注目的当属车尾部分的大尺寸碳纤维尾翼，视觉效果拉满，也能在高速行驶时有效增加车尾下压力，尾翼的角度还可以根据驾驶需求进行调节，提升车辆的稳定性和操控性。
贯穿式H型尾灯组搭配底部红色的饰条，营造出较强的运动感。
内饰方面，新车对于内饰增加特别版的个性化设计，车内座椅等多个位置还配备了TCR版徽章，十二点钟方向新增蓝色标识，方向盘也多出蓝色饰板，并且换装蓝色的安全带，与整体保持一致，提升了车辆的运动感。其余信息结合现款车型来看，依旧适配悬浮式的双联屏设计，贯穿式的空调出风口与中控台形成等高线设计，实体按键和空调旋钮的加持，使得车辆在兼顾智能化的同时，保持了实用性。
动力方面，新车搭载了2.0T发动机，最大功率276马力，峰值扭矩为392牛·米，搭配8速湿式双离合器变速箱。值得一提的是，新车还配备了N Grin Shift（NGS）功能，该功能可以在短时间内增强涡轮压力值，将马力再提升10匹左右，达到286马力。
伊兰特Elantra N定位紧凑型轿车，主打性能操控，新车在碳纤维尾翼的加持下，赛道性能更加突出。在国内市场有着国产的领克03+和一汽大众高尔夫GTI，还有宝马2系等车作为竞争对手。新车将于12月份韩国上市，明年面向全球发售，那么对于这样的一台主打操控性能的车，有多少人会喜欢呢？
编辑 阿柒
当行业潮水退去，留下的一定是那些真正扎根用户需求、尊重技术规律的前行者。
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