在中国新兴汽车制造商中,蔚来的发展模式很有自己的风格,实际成果有喜有忧。基于相对庞大的用户基数和品牌声望,蔚来拓展市场的脚步仍在加快。随着“蔚来中心|阿布扎比”正式开业,蔚来进驻中东和北非地区已成为现实。
蔚来于阿联酋当地时间11月28日为蔚来中心|阿布扎比举行了开幕仪式,蔚来创始人、董事长、CEO李斌,蔚来联合创始人、总裁秦力洪,CYVN主席Jassem Mohamed Bu Ataba Alzaabi以及蔚来用户代表,蔚来合作伙伴等出席。
该中心建筑面积近1000平方米,位于阿联酋首都阿布扎比阿尔马利亚岛的The Galleria购物中心。中心设计由KOKAISTUDIOS设计事务所与蔚来把控,从造型、材料到装饰传递时尚和创新与本地化的一面。
蔚来中心|阿布扎比设有展示、休息、活动、会议、咖啡等空间,为客户打造舒适、惬意的环境空间。蔚来将蔚来将蔚来中心|阿布扎比开业视为其全球化的又一个里程碑,也是中东北非市场服务网络建设的重要进展。
蔚来也为市场送来干货,与蔚来中心|阿布扎比开业同步,蔚来宣布EL8(中国市场ES8)在阿联酋市场开启交付,EC6和ET5计划明年第一季度在阿联酋市场开启交付,中东和北非地区第一座蔚来换电站将于今年底在阿联酋落成。
在蔚来中心的历史上,从2017年11月蔚来中心|北京东方广场开始,全球已有177家蔚来中心建成。蔚来2021年进入欧洲市场,目前已有6款量产车型进入挪威、德国、荷兰、瑞典、丹麦等5个欧洲国家。
蔚来还在海外市场累计建设了58座换电站、接入超60万根第三方充电桩,建成10家蔚来中心、11家蔚来空间,以及58家蔚来服务中心。
蔚来已经明确设定了短期盈利目标,能否实现不得而知。通常,新产品导入、拓展市场版图以及降低成本构成盈利要素,蔚来的刀尖之舞已经到了最紧张的时刻了。
冬季出行,新能源车主最担心什么?我想,担心的问题还是比较多的,例如寒冷环境下,车辆续航严重缩水、充电补能太慢,或者因为座舱太冷,冻手冻脚,尤其是对北方用户来说,这简直就是“噩梦”。
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