这里是全网最专业和权威的韩系车和韩国车市系列内容，《韩系动向》第1434期。
捷尼赛思正在准备的耐久赛车的更多信息被公开。赛车的核心发动机将以WRC发动机为基础制造，这一点备受关注。
捷尼赛思品牌为了参加2026年在欧洲和美国等地举行的耐久比赛，成立了捷尼赛思Magma赛车队（Genesis Magma Racing team），正在为参加比赛进行各种准备。在距离马上参加耐久比赛只剩下一年左右的时间的情况下，捷尼赛思正在以“Hyperspeed”的名义迅速进行工作。从赛车项目提案到正式批准只需要3天的时间，这就是典型的例子。
但发动机将选择自主开发。据美国Road&Track采访现代汽车运动法人长西里尔·阿比特布尔（Cyril Abiteboul）的内容显示，GMR-001将搭载现代汽车将参加WRC的车辆的2个发动机融合而成的8缸发动机。
对于做出这种选择的原因，法人负责人阿比·特布尔解释说：“这是为了时间和比赛。”以拉力赛发动机为基础制造8缸发动机，可以同时实现轻重量和高能效，并以自己的发动机设计经验为基础，在比赛中发生任何事情都可以灵活应对。”
捷尼赛思并不是第一个在耐用性比赛中使用其他领域的发动机的人。宝马也使用两个4缸发动机组成的8缸发动机，参加耐久比赛。
除了发动机以外，引人注目的部分是不与赛车专业团队合作。一般来说，赛车比赛与传统汽车制造不一样，需要专业的运营团队。所以我们也能看到不少中国品牌参与世界赛事，几乎都是外国人。这就是与专业赛事团队合作的结果。
但是捷尼赛思 Magma赛车队将在没有赛车合作伙伴关系的情况下，作为纯独立车队运营，更加考验现代汽车的管理能力，运营能力，组织能力。目前，以这种方式运营团队的团队只有丰田加洲赛车。
长城Hi4车队荣获2025环塔拉力赛T2.E量产新能源组别总冠军
汽车价格再度大跳水！车市已陷入恶性循环？
P1+P3+P4三电机四驱！2025款捷途山海T1叫板传统燃油越野车
比亚迪汽车
车圈价格战、口水战仍在继续。
比亚迪官宣合作共建15000座兆瓦闪充桩
“油电同权”何时能够实现，燃油车是否应该扛下所有？
端午民俗盛宴遇上硬核座驾！传祺向往S7带你解锁向往生活新姿势
在2025中国环塔（国际）拉力赛T1.1改装组中，奇瑞瑞虎8L以原厂鲲鹏2.0T发动机直面V8/W12重改猛兽，最终以越级之姿问鼎总冠军，其背后是奇瑞28年技术积淀与硬核机械素质的集中爆发。
仰望登陆粤港澳车展U7云辇-Z、U8应急浮水可现场体验
福克斯ST即将停产，英国还有最后170辆
新鲜出炉！“2025重庆国际车展”展位图抢先看
今天来带大家沉浸式体验一下2025粤港澳大湾区车展，看看这一次车展都有哪些好玩的东西？
近几年因为新能源车市场的加速洗牌，一批批造车新势力品牌破产倒闭，比如说大家熟知的威马、高合、极越等。不过有一些品牌并不甘心就此倒下，“出海”成了挽救危机的一个办法。
6月第一个交易日，市场迎来开门红，节前大涨的创新药节后又炸裂开场……
2025年6月3日，长城汽车联合清华大学美术学院举办“大气天成东方美学的当代表达”学术公开课。
亏损环比收窄，蔚来一季度财报里的这项关键数据，意味着李斌的省钱大法开始生效了？
半年卖出10万辆 昂科威迎来180万辆汽车下线 热卖靠的是什么？
尊界S800，靠什么卖到了100万？
深蓝汽车法务部澄清车机开屏权益推送事实，始终坚持以用户为中心。#深蓝汽车
京公网安备 11010102004670号