起步就高配？领克Z20上市即交付，13万多起售

起步就高配？领克Z20上市即交付，13万多起售

综述：

把车做的越来越精致，需要厂商在汽车设计、生产制造中积累众多经验才行！领克Z20定位紧凑级SUV车型，外观设计动感，原创设计潮流，加上SEA浩瀚架构的加持，车辆的运动底蕴足够，成为领克旗下钢炮级的纯电SUV车型。如今已经上市，当下起步就提供了CLTC纯电530公里的续航，配置方面也颇为丰富，官方指导价区间为13.59万元-15.09万元。颜值、性能、用车成本，均有不错的表现！

外观设计：

设计层面，领克Z20几乎还原了the next day概念车的众多设计元素，整车设计一体性较强，尤其是D柱和车尾，除了带来溜背式的设计之外，还带来尾翼和LED灯带为一体的“流光尾翼”设计。作为一款设计足够时尚的跨界风SUV车型，领克Z20用“破晓之光”日间行车灯、无边框车门、悬浮式的车顶等众多潮流元素，带来别具一格的视觉效果。

车内智能科技：

车内，领克Z20采用简约式设计风格，但又有独特之处，比如无限浪潮氛围灯、领克百变灵动岛，都是领克对这么一台SUV车型的多功能性进行的探索。车机系统，领克Z20搭载的是Flyme Auto领克智能座舱系统，包括了10.2英寸液晶仪表盘、15.4英寸中控大屏。智能座舱芯片是龍鹰一号，语音交互系统支持免唤醒词、双区域唤醒、语音连续识别等常规功能。此外，车联网、4G、WIFI、OTA升级均有配置。

作为新世代下的新能源SUV车型，领克Z20当然也搭载了智驾辅助系统，入门车型就给予了基于前方单目感知摄像头，以及12只超声波雷达、5只毫米波雷达达成的L2+级智驾辅助系统。并用多个摄像头达成360全景影像、透明底盘、车侧盲区影像系统。入门车型的驾驶辅助功能比较全面，提供了包括ACC、AEB、FCW、EMA、BSD等功能，虽然不支持城市路况和高速路况的NOA功能，但以这个价位来衡量，领克Z20足够良心了。此外，领克Z20基于SEA浩瀚架构，高强度钢占比81.62%，并全系标配7个气囊等安全配置，让它的安全配置有足够的底气。

动力操控：

定位紧凑级SUV车型的领克Z20，得益于纯电驱动系统，动力也有不错的表现。领克Z20采用后置电机的后驱结构，电机采用油冷系统，电机功率更是达到了250千瓦。其中，这台高效率电机采用了Xpin绕组技术，有着降低直流电阻的功能，从而带来传输效率功率密度提升55%的优秀表现。结合373N.m扭矩的加持下，让领克Z20的零百加速时间达到5.3秒，妥妥的钢炮级。

续航方面，领克Z20全系标配61.47kWh的磷酸铁锂电池，化学稳定性相较三元锂电池更高。几款车型的CLTC纯电续航，均为530公里，在补能效率方面，这款领克定制“金砖电池”，采用了最新的4.5C闪充技术，15分钟可以从10%电量充至80%。电池并支持3.3kW的外放电功能，而车对车则可以达成6.6kW的外放电功能。

底盘系统，领克Z20采用前麦弗逊独立悬挂、后五连杆独立悬挂系统，底盘前后均采用了全框式副车架，结合SEA浩瀚架构在底盘悬挂系统的技术底蕴，达成了超过81公里/小时的麋鹿测试成绩。此外，在操控性方面，领克Z20还采用DP-EPS转向系统，转向手感轻盈不失质感，又保持着一定的高精准。

乘坐环境：

SEA浩瀚架构的加持，前后高阶独立悬挂系统的采用，让领克Z20持续保持品牌在运动性的调性，并用同价位高质感的底盘反馈，达成更好的舒适性。而4460毫米的车长，却也带来了2755毫米这个不错的轴距，让它的乘坐空间在同级别中有着较好的表现。加上入门车型支持前排座椅电动调节、前排座椅加热通风，让领克Z20虽然定位紧凑级SUV车型，却能提供超标的乘坐环境。加上哈曼卡顿14扬高品质音响，零沥青、零杂棉、零有害溶剂，这三「零」+健康标准座舱，领克Z20在乘坐环境方面保持了领克品牌的一贯的要求。

总结：

作为一款13.59万元-15.09万元的紧凑级纯电车型，领克Z20确实在成本和售价之间权衡之后，给予了满足消费者多项高要求的丰富配置。哪怕在竞争越来越激烈的当下，很多国产车型经过迭代之后，国产新能源车型越来越优秀，但领克Z20仍然依靠低用车成本、高性能，标杆级的操控极限，在竞争白热化的中国新能源汽车市场保有一席之地。