年销量首降，特斯拉惨遭滑铁卢，马斯克靠什么赢未来？

这么多年来，全球新能源汽车领域的先锋特斯拉一路高歌猛进，真可谓是神挡杀神、佛挡杀佛，然而在过去的2024年，特斯拉的增长势头终究是受挫了。

还记得在2024年4月份的财报电-话会议中，特斯拉CEO马斯克曾经预言，品牌2024年的销量将高于去年（2023年）。对此大部分网友都抱有同样的看法，可是现实却跟马斯克开了一个小小的玩笑。

当地时间2025年1月2日，据外媒报道，特斯拉公布了2024年全年及第四季度的车辆交付数据，特斯拉方面表示，2024年全年其全球范围内共生产纯电动车型约177.3万台，交付178.93万台。这些数据略低于23年全年180万台的交付量，也低于分析师们普遍预计的180万台。这是特斯拉自2011年上市以来，首次出现年度销量下滑的情况。在销量披露之后，特斯拉的当日股价下跌了6.08%，一个交易日内便瞬间蒸发788亿美元。

从相关研究报告来看，特斯拉2024年度销量下滑的主要原因是受到了本土及欧洲市场的拖累。其中在24年1~11月份中，特斯拉在美国本土同比交付量下滑了8.0%，欧洲市场下滑幅度则为13.7%。相比之下，特斯拉在中国市场并未受到明显影响，全年销量同比增长8.8%，然而即使是这样也未能补齐亏空。

在具体到产品上，不出意外特斯拉Model 3和Model Y依旧占据了特斯拉的全球总销量的大头，两款车型联手砍下了170.41万台的销量数据。目前来看，特斯拉的两大主力正面临着更新缓慢的问题，其中特斯拉Model 3在上市7年之后才进行改款，Model Y在2020年交付之后尚未迎来换代。而在这两款车型的细分市场中，新生代选手如雨后春笋一般涌现，其竞争压力与日俱增，销量不下滑才是怪事儿。

尽管特斯拉的年度销量出现了上市，10多年以来的售价，但是。目前华尔街方面对此的看法还是比较乐观。其中Wedbush资深股票分析师Dan lves对媒体表示：我们一直把特斯拉视为全球领先的颠覆性技术公司，而这一宏伟战略愿景的第一部分已经在过去5年中成型。特斯拉战略愿景的下一步是自动驾驶和AI，我们相信，特斯拉仍然是当前市场中被低估的AI公司。

确实，在马斯克的规划之中，特斯拉从来都只是一家AI公司，而并非是传统的汽车企业。但是AI这张大饼已经画了多年，时间越久，大家心里越是没底。那么现阶段特斯拉的AI到底是什么进度？AI能否帮助马斯克赢得未来呢？

目前来看，特斯拉的AI体系囊括了FSD，Dojo超计算机，超算集群Cortex和人形机器人Optimus。其中特斯拉在2023年年底发布了FSD v12，这是全球首个端的端AI自动驾驶系统。在2024年中，FDS更新了两次，而每一次更新都牵动着全球诸多消费者以及同行们的目光。据悉特斯拉FSD即将在国内已落地，不过这个即将到底是多久目前还没有定论。目前在自动驾驶方面，华为的ADS，小鹏的XNGP，以及蔚来，小米，比亚迪等品牌均有了长足进步，已经进化到不需要高清地图，基本全程无需接管的地步。如果特斯拉FSD还不能尽快于国内落地，那么特斯拉在自动驾驶方面与国产车企的差距只会越拉越大。

AI自动驾驶的另一种商业模式是Robotaxi，在去年的10月份，特斯拉还专门发布了为自动驾驶设计的全新车型Cybercab，不过该车预计到2027年才能进行量产。而在此方面，同时我们的中国企业动作明显要更快一些，其中百度和小马智行动自动驾驶公司的相关项目已经进行了商业化的试点运营。

车叔总结

总的来说，特斯拉现阶段的在售产品在综合实力方面已经没有了明显的竞争力，基本上只是凭借所谓的AI维持热度。然而目前已经有分析指出，特斯拉当前的估值已经严重透支了市场对其AI业务的预期。其中有一位业内分析师更是直言道：特斯拉超过90%的市值建立在对未来发展的预期上，而这种预期的兑现充满未知。

车叔认为，目前在AI领域国内玩家正在奋力追赶，特斯拉能否凭借AI画出新的增长曲线，有待市场及时间的进一步检验。同时，随着特斯拉在销量上的受挫，对于特斯拉未来的发展前景，市场上一定会出现越来越多质疑的声音。如果特斯拉不能打好AI这张牌，而是继续飘在天上，其前景确实不容乐观。