使用率几乎为0的天窗，而且还不安全，为啥大家选装率却接近100%

随着社会日新月异的发展，现如今，买车已经成为了一种潮流，几乎每家每户都拥有一辆属于自己的小汽车了，而天窗作为汽车设计中的一个特殊元素，一直以来都备受争议。有人说汽车的天窗就是一个装饰品，很多情况下使用率几乎为零，然而，不可否认的是，消费者对于天窗的选装率却接近百分之百。

那么为什么大家还喜欢买带天窗的车子呢？是不是就是为了面子属性的加成，带天窗看起来档次要更高一些。甚至很多人把天窗评价为汽车配置里最鸡肋的配置之一，甚至说是最没有用的配置，那么汽车的天窗到底是不是真的鸡肋呢？买车要不要选择带有天窗的呢？今天兔兔就来跟大家一起讨论一下这个问题。

首先从配置上来说，天窗既不属于硬件配置，也不属于舒适性能配置，但车企和消费者对天窗的存在是情有独钟的，这份喜欢是独立于其它配置之外的，真正的“我可以不用，但你一定要有”的配置。更多人买天窗，其实是为了好看，单纯意义上的好看，一个是视觉上的好看，另一个是“我不是买不起天窗的人”。

其实汽车的天窗是有很多功能的，并没有大家想象中的那么不堪，比如说在我们行驶的过程当中，天窗的存在，能够带有透气采光的功能，这一点其实就足够了。而且在高速公路上，由于汽车空气动力学原理，打开天窗也比打开侧窗的风阻风噪来得更小（变相省油）；夏天，利用热空气上升的原理，打开天窗也能迅速降温；而如果你是个老烟枪，车内抽烟后，烟焦油也不会糊满天花板…除此之外还有紧急逃生的功能，所以说天窗的功能其实还是很多的。

很多人之所以反感天窗，说白了就是因为天窗这个东西有很多车企做的并不好，前三年你的天窗可能非常稳定，不会有噪音，开启关闭正常也不漏水，但8年之后的天窗稳定性就可能掉下来了，积水、玻璃爆裂、噪音问题，这必然会成为后期维护的一个开支。有很多天窗漏水的例子，维修一次成本可能不多，从上到下一套处理下来上千元，但这毕竟也是开支，对于工薪阶层来说也是一笔不小的费用。

另外还有很多朋友会担心天窗的安全性，担心天窗会影响车辆的整体刚性，比如说小的天窗可能对车身的整体刚性不会有太大的影响，但是现在比较流行的全景天幕或者说是比较大的天窗，对于车辆的刚性肯定是会有影响的，尤其是在发生剧烈碰撞的时候，因为车顶没有了原本设计的比较粗壮的横梁，玻璃的脆弱性肯定对于驾驶人员的保护性要更差一些。

不过话说回来，如果按照这个说法，那么开敞篷车的简直就是“自杀”了，实际上车顶少根横梁并不会让车身的强度、刚性下降。现在的车窗位置都采用特殊的材料以及重新设计的受力承载路线，一般通过A、B、C柱进行卸力，就算发生翻滚，也能保证座舱内的安全，也正是因为这样，现代汽车的车顶都比较“软”（熊孩子可以轻松踩瘪车顶）。

至于担心天窗玻璃碎裂划伤车内人员的想法，更是完全没有必要，家用车的天窗玻璃本质和前挡风玻璃一样，是一块比车顶铁皮还要硬2倍的夹层钢化玻璃；一些豪华车的天窗，更是采用了所谓的金属玻璃，这种玻璃的强度要比钢化玻璃坚固10倍。无论是哪种玻璃，就算碎裂，也是碎成小块。

就目前而言，随着汽车行业的发展，加上竞争加剧，绝大多数的家用车在出厂的时候天窗甚至已经成为了一个标配，所以说在这样的情况下买车是否需要选择购买带有天窗的车型，在一定程度上也并不是消费者能够决定的。毕竟对于有些车型来说，比如说B级车以上的一些车型，天窗基本上已经成为了标配，不管你选不选，就是带着。

最后，很多人觉得天窗直接接触阳光，需要贴膜，其实这样做是画蛇添足。天窗一般都是有色玻璃，基本就能起到隔离部分紫外线的作用，而且天窗贴膜难度最大，贴膜后会增加玻璃厚度，施工不好的情况下，反而可能导致开关不畅或影响天窗密封性能。不知道大家对于汽车天窗是怎么看待的？你的爱车带不带天窗呢，你觉得这项配置是利大于弊还是弊大于利呢？不妨留言说出你的看法。