据统计，泰国2024年汽车产量同比下降20%，至146.8997万辆。泰国产业联盟（FTI）分析称，这一数字与疫情之前的水平持平，主要原因是家庭负债率维持在较高水平，汽车贷款利用率下降。预计2025年也将在150万辆左右持续低迷。
出口、内需同时减少，皮卡出口13%↓
泰国的汽车出口量同比减少12%，达到1009141辆。印尼等邻国新车销售放缓和中东地区地缘政治紧张局势加剧被指是原因之一。据统计，泰国作为中东地区最大生产基地的皮卡出口也减少13%，达到71.3788万辆。
泰国内需市场也萎靡不振。2024年汽车销量同比下降33%，达到459856辆，呈现大幅下滑趋势。
家庭负债•贷款减少担忧…泰国政府考虑应对
泰国政府和泰国央行对高达国内生产总值（GDP）90%的家庭负债率和80%以上购车者使用的汽车贷款利用率下降表示担忧。FTI表示，预计2024年初内需市场将在7月以后恢复，但持续走弱至年底。
2025年展望…生产增长2%，出口持续减少
FTI预计，2025年泰国汽车产量将同比增长2%，达到150万辆。但出口将小幅减少到100万辆。相反，内需销售有望恢复到50万辆，增长9%。
泰国是东南亚最大的汽车生产基地，但由于内需销售减少而陷入困境。有分析认为，最近10年泰国国内的年汽车销量一直维持在80万至100万辆的水平，但今后很有可能下降到60万辆以下。
2025半程已过，新势力的竞争格局出现了微妙变化。
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