根据日经新闻最新消息，本田、日产已终止合并谈判，放弃整合计划。
实际上在此之前，据日本NHK报道，本田汽车近日提议收购日产汽车的股份，并将其整合为子公司，但这一提议遭到了日产的强烈反对。尽管双方此前签署了谅解备忘录，计划在2024年6月根据股价、资产规模及外部机构的分析结果确定合并比例，但依旧存在分歧。
由于日产对成为本田子公司的提议表示强烈反对，双方的合作显然是破局的导火索。
很显然，原本日产只想本田双方“兄弟相称”，结果本田只想当“张扬叔叔”，这种“我管你叫哥，你管我叫爸”的关系，让日产无法接受。
同时，雷诺日产三菱联盟的存在，以及日产外流股份的问题，都可能对这次合并产生一定影响。雷诺希望在日产与本田合并之前，尽可能提升其所持日产股份的价值，毕竟如今雷诺仍持有日产35.71%的股份。
日产的财务状况是谈判陷入僵局的重要原因之一。2024上半财年（4月至9月），日产的净营收同比下降1.3%至5.98万亿日元，营业利润同比大跌90.2%至329.08亿日元，净利润更是大幅下滑93.5%至192.23亿日元。此外，日产还宣布将全球裁员9000人，削减20%的产能，并出售其联盟伙伴三菱汽车的部分股份以缓解资金压力。一位日产高管甚至表示，公司仅剩12到14个月的时间来扭转局面，急需通过日本和美国市场产生现金流。
合并谈判最终失败，日产可能需要寻求其他合作伙伴或通过内部重组来改善财务状况。而本田则希望通过此次合并扩大市场份额，尤其是在电动汽车和自动驾驶领域的竞争力。谈判的失败可能迫使本田重新评估其战略方向。
另外，近期有消息称，富士康母公司鸿海集团对日产表现出了收购意向，进一步完成自己的造车梦想。这在一定程度上引发了本田的担忧，本田希望确保自己主导收购过程，以避免第三方对日产经营产生不必要的影响。
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