长城汽车1月销量同比下滑22.2%，与比亚迪，吉利，奇瑞差距拉大！

2025年新年一开始，各大汽车品牌的销量拉锯战已经展开了。最近各大汽车品牌纷纷公布了1月份的销量，有人欢喜有人愁！

长城汽车售新车8.09万辆，海外销售28,016辆。其中魏牌5007辆，同比增长49.42%。海外销售新车28016辆，同比增长6.23%。这两个是主要增长点。

不过，1月销量同比下滑22%。并且唯一纯电品牌欧拉月销量只有2193辆同比下滑63%。虽然2025年1月份是春节，受假期影响销量有下滑也是正常的。

但是其它中国汽车品牌的销量，与长城汽车的销量有明显对比，不仅整体销量更大，而且同比还都增长。比较有代表性的是比亚迪，吉利，奇瑞三家。他们1月份分别销售了30万辆，26万辆，22万辆。比长城领先了一大截！

长城汽车销量下滑主要是因为纯电车型不给力，纯电品牌欧拉主打女性定位，很多男性顾客就不会考虑了。而欧拉也没有完全抓住女性用户群，2193辆的月销量，在比亚迪和吉利面前有些拿不出手。

而除了欧拉之外，长城汽车旗下的新能源大部分都是插电式混合动力，以Hi-4技术为代表的新能源SUV表现还是很强势的！由于Hi-4产品的价格普遍比较贵，也带动了长城汽车比较高的利润，2024年长城汽车净利润在124亿~130亿左右，虽然销量不是最高的，但是利润却是很高的。

奇瑞汽车1月销量超过22万辆，同比增长10.3%。实现连续六个月单月销售突破 20 万辆，迎来了新年的 “开门红”。这里的销量中也包含了奇瑞与华为合作的智界。

今年1月，奇瑞新能源汽车销售56901辆，同比增长172.1%。

吉利的表现就更好了，2025年1月，中国车市便迎来一场重大变局！吉利以239,944辆的国内销量，历史性超越比亚迪（234,202辆），以5,742台微弱优势登顶自主品牌“内销王”。销量更是达到了长城汽车的3倍多！

这里仅指的国内销量，如果加上海外销量的话，比亚迪还是第一的。因为1月比亚迪海外销量66336辆，同比增长83.4%。而吉利出口量为26793辆。

比亚迪的销量一如既然保持稳定，1月总销量突破了30万辆。而且今年比亚迪还有多达20款新车。所以不出意外的话，比亚迪可能依然是中国汽车市场的销量冠军！

所以由此看出，长城汽车已经与奇瑞，吉利，比亚迪的差距越来越大。当下最重要的，我认为是重新将欧拉品牌定位，并且在欧拉品牌旗下打造爆款产品。让长城汽车除了越野之外，在纯电方面打上属于自己的标签。否则的话，从销量上看，可能会与竞争对手的差距越来越大。