观察 | 东风“跃迁行动2.0”从用人开始，80后挑大梁猛攻自主！

开年伊始，车圈就传出了东风汽车股份与长安汽车合并重组的公告，一时引爆朋友圈。2023年8月东风汽车集团宣布实施东风乘用车新能源“跃迁行动”，旨在对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整——由集团一体化管理“东风”品牌下东风风神、东风eπ、东风纳米三大产品系列品牌，东风公司领导亲自挂帅，集团总部上阵打仗。此前东风乘用车海外、国内营销由东风公司副总经理、党委常委彭原璞负责，并分管岚图汽车和猛士科技；东风公司原党委常委、副总经理陈昊也曾兼任东风乘用车销售有限公司党委书记、总经理，后改任东风乘用车公司副总经理。

01 重新布局实行统一指挥 发挥合力再创新天地

数据显示，2024年，东风公司全年销售汽车248万辆，同比增长2.5%；终端交付量达到256万辆，同比增长4.8%。东风乘用车2024年销量21.3万辆，同比增长82%；其中，东风风神近11万辆、东风纳米约5万辆、东风奕派近6万辆。而之前东风汽车2024年的销量目标是320万辆，显然实际完成情况和目标存在差距。

2025年，东风公司的销售目标是要重回300万辆，同比要增长20%以上；特别是新能源汽车要高质量跨越100万辆；海外出口目标是50万辆，同比翻番，未来目标是百万辆。这对东风自主乘用车来说，东风纳米、东风奕派、岚图汽车2025年的目标是几乎翻一大番才行。

春节前1月14日，东风乘用车销售公司召开干部大会，宣布东风公司经营管理部和营销管理部双部门总经理张俊接替调任中国船舶集团任副总经理的原东风公司党委常委、副总经理彭原璞，兼任东风乘用车公司总经理、党委书记一职。提起张俊，他并不为外界所熟知，张俊出生于1971年11月，现年54岁，行政管理专业毕业，拥有经济师职称。他在东风汽车体系内的任职时间不短，曾在集团经营管理部和营销管理部两个职能部门任职，先后担任过东风裕隆销售公司副总经理、东风汽车股份有限公司商品企划部部长、东风公司经营管理部运营管理处处长、东风小康党委书记、副总经理等职务，从业经验颇丰；此后又回到经营管理部接替高国林出任总经理，负责整体相关经营工作。

而自2024年5月以来，东风乘用车销售公司总经理、党委书记一直空缺，彭原璞到任东风公司后接管整个东风大自主工作，但只是分管东风乘用车，并未出任东风乘用车销售公司具体职务。

企业要发展，首先就要激发人才活力，推进人才强企战略。在汽车行业“淘汰赛”加剧的形势下，东风公司构建新能源汽车全新格局，夯实转型发展基础。“当前，分兵突围、单兵作战不再有优势，只有重新排兵布阵，实行统一的规划、统一的指挥，才能在市场上打赢。因此，公司总部的作用发挥至关重要。此次机构调整，总部加快向运营型转变，强化指挥、管理、决策能力，有利于发挥集团的最大合力，有利于公司在拥挤的赛道上打出一片新天地。”东风汽车集团董事长、党委书记杨青表示。

02 坚定信心敢战再出发 三大品牌跃迁开始

2月7日开工的前一天，东风乘用车公司副总经理陈昊与销售公司党委书记、总经理张俊一道，带领销售公司班子成员沈相全、陈浩村、刘洋、余飞、邓留超、余岳峰，到东风奕派、东风卓联、东风纳米、东风风神进行蛇年新春慰问；从中看出东风乘用车销售新领导团队同时曝光，而这几位战都有着市场营销一线丰富经验，有不俗的战绩。

早前，沈相全任东风乘用车销售公司党委副书记、纪委书记、工会主席，曾任武汉友德汽车电器党委书记兼执行副总经理、东风进出口公司综合管理部副部长、经营管理部副部长；东风内部培养的销售公司营销支持部总经理刘洋，提拔为销售公司党委委员、副总经理；2024年，之前在岚图汽车工作过的余飞出任全新新能源品牌东风奕派营销事业部总经理，并升为销售公司党委委员、副总经理；东风卓联汽车服务有限公司总经理、党总支书记陈浩村，成为销售公司党委委员。

日前，东风乘用车销售有限公司发布中高层经理人员职务任命，涉及旗下三大品牌，共计五大部门。2024年6月，余岳峰从东风卓联公司副总经理、党总支副书记，挂职东风纳米营销事业部总经理助理、销售部部长，从陈萌手中接过东风纳米的营销工作，并代表东风纳米出席年底的媒体答谢活动；2025年1月15日，原东风风神营销老将干将邓留超由岚图汽车大客户部调回，出任东风乘用车销售有限公司党委委员、风神事业部副总经理，主持风神品牌工作，风神品牌事业部总经理师建兴则另有任用。

邓留超为80后，自2008年7月份大学毕业之后就开始供职于东风乘用车公司市场营销部，成为了公司副总经理、营销总经理的秘书。在这之后，邓留超开始长期在汽车销售领域工作，积累了丰富的工作经验。曾先后担任东风风神西北大区营销总监、湖北大区销售总监，东风乘用车公司销售部部长助理、市场服务部副部长、市场销售部副部长、销售部总经理、营销总部副总经理、新能源营销部总经理、出行营销部总经理等职务。

其中，风神营销事业部，吴非任销售部副部长；王发银任渠道发展部副部长；胡锦鸿任销售部副部长(挂职)、销售管理室总监，免去销售部新媒体网电销室总监职务。此外，用户关系部新任部长尚未发布，人选已经在考察或流程中，不日将任命。纳米营销事业部，除了余岳峰外，李志丹出任用户关系部副部长；郝鹏任销售部副部长，免去用户关系部、销售部副部长(挂职)职务；王鑫中任渠道发展部副部长。奕派营销事业部，雷宁任用户关系部副部长，免去用户关系部车型策略室总监职务；洪伟伟任销售部副部长，免去用户关系部副部长职务；裘孝振任渠道发展部部长。营销支持部，宋德志任服务支持部部长；胡洋任市场销售支持部副部长；何伟任数字化平台副部长(挂职)；渠道支持部部长任职暂未发布。其他职能部门方面，何达任综合管理部部长，免去人事 BP团队负责人、综合管理部副部长职务。而此次调整也被称为深化自主乘用车“跃迁行动2.0”，是东风自主乘用车继去年“跃迁行动”之后的又一大动作。

03 80后营销新秀挑重担 聚焦新能源持续发力

同时，东风本田也开启了新一轮的人事调整，多名核心高管职位发生了变动。龚熙接替勾天生出任东风本田营销领域负责人、执行副总经理助理。龚熙在汽车行业管理层中一直是技术型人才，露出频率并不高，他1982年出生，毕业于华中科技大学；在东风本田创始之初以应届毕业生的身份进入东风本田，此后伴随着东风本田的不断扩张壮大而逐步成长，从一名普通的工程师，一步一个脚印，历任系长、科长、车型项目负责人；2022年，他曾先后以东风本田新车型中心中方临时负责人以及新车型中心副所长的身份出现在大众面前；之后，龚熙担任了东风本田汽车有限公司东风本田党委委员、执行副总经理助理、新车型中心副所长、技术赋能官等职务；以工程师出身的龚熙在技术研发领域颇有建树，对技术也有着自己独到的见解。值得一提的是，龚熙是东风本田首位本土培养、本土提拔的营销副总经理。原东风本田副总经理勾天生已南下广州赴任东风本田发动机有限公司党委书记、执行副总经理一职。

在1月10日东风本田在西安举行的2025年商务大会暨经销商年度盛典上，龚熙以全新身份亮相，对外公布的头衔变成了东风本田汽车有限公司执行副总经理助理、营销领域负责人。龚熙此时出任东风本田营销领域负责人，压力不可为不小。2024年东风本田全年终端销售为413831辆（含出口21799辆），较2023年减少了20多万辆，担子份量可想而知。

新年新气象，新人新活力！面对自主品牌和造车新势力带来的冲击，东风本田最大的问题是新能源车能不能跟上目前中国新能源大潮的步伐，推出走量的爆款车型，止住目前因燃油车销量下滑带来的困境。据悉，2025年一季度，东风本田全新电动中型SUV——S7将上市，这款集现代设计、强大动力和长续航于一身的SUV，能否在激烈的市场竞争中占据一席之地；而在制造层面，东风本田新能源工厂已经先后在2024年10月份开始投产。

车市独评

2025年，智驾全面开战，汽车市场的竞争形势更加激烈，东风乘用车和东风本田各板块尤其是自主方面，面对当前形势提前进行人事布局，敢战善战方能胜战；东风乘用车新能源“跃迁行动2.0”的序幕已经拉开，东风公司将全力以赴、不胜不休。