2025年第7周汽车销量开始回升，新势力品牌和豪华品牌有看点

2025年2月10日至2月16日，年度第七周的销量数据出炉。

春节结束已有一段时间，各行各业均已进入恢复期；汽车品牌的销量也实现了增长。本周的新势力汽车品牌排名很有趣，小鹏汽车以0.81万辆位列第一，排在销量为0.75万辆的理想汽车之前。更有趣的是小米汽车虽然近期明显“被针对，”可是周销量依然达到0.69万辆且排名第三。

零跑汽车以0.52万辆排名第十，极氪以0.36万辆排名第五。

小鹏汽车的表现可以说是不负众望，MONA M03和小鹏P7＋的表现超出预期；尤其是驱动平台实际看不到明显升级的MONA M03。由此可见智能座舱和智能驾驶技术对于年轻汽车消费者而言还是很有些吸引力的，而一旦得出这个结论，预计近期发布了“天神之眼C”智驾系统的比亚迪也有望实现销量增长；本周的比亚迪销量为4.68万辆，在车企销量排名里排名第一。排在第二的是五菱汽车，第三名是吉利汽车，不过这都是新能源汽车的销量数据，这两家车企都还有许多畅销燃油车，所以这个排名是有局限性的，就不多做讨论了。

需要说明的是上述排名是品牌排名，鸿蒙智行比较特殊，其为问界、智界、享界等品牌的销量总和；如果按照这个数据排名的话，鸿蒙智行以0.61万辆排名第四，第五名依然是零跑汽车。

理想汽车、蔚来汽车、鸿蒙智行部分品牌和岚图汽车等新势力品牌算得上是新能源汽车豪华品牌。

现在究竟是这些品牌的销量高还是传统品牌销量高呢？

答案是没有悬念的。

现在销量更高的还是传统豪华品牌的燃油车，宝马汽车和奔驰汽车同期销量均为0.77万辆，奥迪汽车为0.76万辆；排在理想汽车之前；而同期的特斯拉汽车销量也是0.75万辆，来看具体排名。

从数据可以看出目前自主豪华品牌的占有率还是略低一些的，并且顶流确实还是燃油车；高端汽车用户对于性能、操控和乘坐品质的要求较高，但对于性能的追求往往不会极端，于是零百加速特别快的新能源汽车并不会有特别大的吸引力。至于用车成本往往不是豪华汽车用户最为重视的，所以排量大且油耗略高的豪华燃油车依然热度居高不下；当然也有人认为燃油车的发动机和整车噪音会更大，可是高品质的内燃式发动机的声音不是噪音而是“声浪，”是许多司机的追求。

结语：

笔者新势力品牌里潜力较大的有小鹏汽车、零跑汽车，最具看点的是即将推出“陆地航母”的小鹏，今年可能会是小鹏汽车的重要转折点。至于新能源汽车豪华品牌想要实现“逆袭”还是需要时间的沉淀，豪华汽车需要特有的设计理念和品牌调性，这不是能够一蹴而就的；而且宝马、奔驰和奥迪三大品牌也在加速电动产品线的布局，所以豪华汽车品牌的格局在年内应当不会有大的变化。