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韩国混合动力汽车的累计登记数量在去年突破了 200 万辆。韩国混合动力汽车于 2008 年首次亮相，累计登记数量在 2019 年达到 50 万辆，2022 年达到 100 万辆，2023 年则超过了 150 万辆。
韩国国产的首款混合动力汽车是 2009 年推出的 “伊兰特 LPI 混合动力车”。这款车使用液化石油气（LPG）作为燃料，同时配备了小型电池，旨在最大限度地节省燃油费用。对于那些购买超过 10 年的车辆，现代汽车还提供免费更换电池等服务，现代汽车的这些努力使得消费者满意度颇高。
根据韩国国土交通部 25 日发布的汽车统计数据显示，截至去年年底，混合动力汽车的总数量达到了 202 万 4481 辆，首次突破了 200 万辆的大关。去年，受电动汽车热潮的影响，也有 48 万 2349 辆混合动力汽车登记上牌。
混合动力汽车数量增长的原因在于，继柴油车之后，汽油车也逐渐失去人气，但与此同时，选择购买电动汽车的消费者数量也没有增加。可以说，混合动力汽车正致力于兼顾环保形象和经济性这两大方面。
电动汽车热潮也起到了很大的作用。接连不断的电动汽车火灾事故使得人们的不安情绪日益高涨，而且在没有出现有效解决方案的情况下，电动汽车的销售不可避免地走向了下坡路。
此外，电动汽车的价格负担也很大。通常情况下，电动汽车比汽油车或混合动力汽车贵 1000 万韩元以上，因此其人气必然会下降。虽然在电动汽车发展初期，实行了对电动汽车专用电费减半以下的优惠政策，但现在随着电费逐渐上涨，其在经济方面的优势也变得越来越小。
正因如此，兼具稳定性和燃油效率的混合动力汽车的人气持续上升。2019 年，韩国混合动力汽车的年登记数量仅为 10 万 4000 辆，而到了 2020 年增长至 17 万 3000 辆，2021 年为 18 万 6000 辆，2022 年为 21 万 1000 辆，2023 年更是迅猛增长至 37 万 2000 辆。
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