问界M9/M8双车齐发，M9老车主狂喜：爽！

余承东又放大招了！

3月6号，几乎同时，两车开启预售发布。

问界M8，4月上市，预售价36.8万元起，6小时小订破11000台。

问界M9，3月上市，预售价47.8万元起，6小时小订破21000台。

（文章末附图：2025款问界M9升级了什么+2025款问界M9和M8区别）

如果说现款问界M9是「科技车皇」，2025款堪称「满血版皇帝」。

问界M9搭载四颗激光雷达、ADS3.0系统、鸿蒙座舱4.0等布局直接把智驾安全冗余拉满，侧向和后向短焦雷达的加入让鬼探头、夜间变道这些高难度动作稳如老司机，同级别理想L9、腾势N9可能都开始瑟瑟发抖了。

最让人意外的是鸿蒙智行对老用户的态度，堪称“反向背刺”的教科书。别家车企出新车型，老车主往往只能“含泪祝贺”，但问界M9直接推出原厂硬件升级方案，从激光雷达到空气悬架都能“按需加装”，真正实现“买了不亏，用了真香”。有网友调侃：“这波操作，老车主比新车主还兴奋！”

再看问界M8，这款心心念念已久的车型，官方终于公布了配置和预售价。

36.8万起预售即爆单，短短6小时订单突破2.1万台，直接杀入传统合资品牌的腹地。

M8定位中大型SUV，其增程版纯电续航310km，综合续航1526km，亏电油耗仅6.6L/100km，完美解决了新能源汽车的里程焦虑。

更关键的是，全系标配的高阶智驾和空气悬架+CDC减震系统，配合华为途灵智能底盘，过减速带如履平地。六座版还配备零重力座椅和副驾折叠舒云双享座椅，把“移动客厅”的概念玩到了极致。

对比理想L8、小鹏G9的“冰箱彩电”，问界显然更懂中国家庭的“空间焦虑”。

让同价位的汉兰达、途昂等燃油车瞬间“原形毕露”。有业内人士预测：“M8可能成为下一个爆款，甚至改写30万级SUV市场格局。”

更值得玩味的是华为的布局逻辑：M7主打“家用性价比”，M8卡位“科技中产”，M9锁定“高端旗舰”，问界三车形成了“M7（25万级）-M8（35万级）-M9（50万级）”的铁三角”矩阵。这种“阶梯式布局”既能满足不同消费层级的需求，又能通过技术下放形成品牌护城河。

配合华为门店的渠道优势，问界正在构建一个从25万到56万的全场景覆盖网。

余承东此前放话“2025年挑战百万销量”，或许并非虚言。

余承东手里还藏着多少牌？从M9的星河通信（卫星+地面双网）、途灵智能底盘，到M8的鸿蒙座舱多设备协同，华为正在重新定义“豪华”标准。更值得玩味的是，问界M8的零重力座椅、流媒体后视镜等配置，正在模糊“车”与“移动空间”的边界。

当传统车企还在拼续航、拼加速时，华为已经将战火烧向“人-车-家”全场景生态。这种从“产品迭代”到“用户全生命周期运营”的转变，或将重塑智能汽车竞争格局。

余承东这手牌打得够绝——M9负责立科技榜样，M8专注收割中产，配合M7守住基本盘，鸿蒙智行的产品矩阵已成合围之势。

本次问界M9/M8的双车齐发，看似是余承东的“王炸组合”，实则是华为技术实力的集中爆发。

问界当前最可怕的不是单款爆品，当传统豪车还在研究怎么装CarPlay时，华为系车型早已实现「人-车-家」生态闭环，构建起了"技术迭代+用户运营+渠道渗透"的铁三角体系。当这套体系开始规模化输出，整个豪华车市场的竞争维度或将被改写。

回头看问界这波操作：既没有铺天盖地的广告轰炸，也没搞虚头巴脑的概念营销，而是用实打实的技术升级和用户关怀撕开市场缺口。当传统豪强还在研究怎么造好车时，问界已经在思考如何"养用户"。

这场高端局的好戏，或许才刚拉开帷幕。