五菱再推创业神车，增程动力只卖6万级，续航最多能跑1000km！

事实证明，五菱红标能够累销超2000万辆，成为商用车市场领导者确实不是没有道理，除了五菱一直主打从消费者需求出发，秉持着“人民需要什么，五菱就造什么”的亲民造车理念以外，最主要还离不开五菱一直以来创新求变的发展路线，让它长期保持了行业领先的市场竞争力。这不在如今我国新能源汽车领域进入电智化转型的关键时期，五菱为了满足新时代创富者的多元化用车需求，今天又带来了一款重磅新车——五菱宏光增程版，再次引发了广泛关注。

其实在去年，五菱就推出过五菱宏光纯电版，其凭借着出色的性价比，以及每公里不到6分钱的用车成本，上市后获得了不错的市场反响，而这次到来的五菱宏光增程版，更是搭载了最适合商用领域的增程技术，在告别里程焦虑的同时还能够降低用车成本，外加该车的价格也很“五菱”，官方把它定位为6万级。

至于产品力方面，根据官方信息来看，五菱宏光增程版首先外观部分采用了最新的家族式语言打造，通过新能源车流行的圆润简洁线条勾勒，既营造出了时尚前卫的观感效果，低风阻的设计也能有效降低能耗，提升多达7%的续航。

尺寸方面，五菱宏光增程版的长宽高分别为：4515/1725/1790mm，轴距为2850mm，属于同级商用车市场中的主流水平。车内可按照需求，提供5/7座两种布局选择，前者第二排座椅折叠扩展后，能够拥有一个3.3m³的装货空间，后者第二排座椅折叠+第三排座椅翻转的情况下，能够拥有一个2.1m³的装货空间，无论是跑城市物流运输、摆摊、运输农产品，还是跑城村客运路线、家用等场景，五菱宏光增程版空间方面基本都能胜任。

另外本次发布会重点的动力系统部分，五菱宏光增程版则搭载了一台由行业首发液冷扁线电机+高增速发电机组成的增程式动力系统，电机最大功率为75kW，峰值扭矩为180N·m，搭配上前置后驱，不仅大件重件拉动，长坡陡坡也上得去。并且在性能够用的同时，五菱宏光增程版百公里电耗还可以低至4.3L，换算下来每公里用车成本约4毛钱，年用车成本要比传统燃油动力节省约四分之一。

最主要在满油满电的情况下，五菱宏光增程版的综合续航可达1000km，也就是说在拥有比油车更出色经济性的同时，在一些充电生态落后的县乡及底线城市等区域，五菱宏光增程版还能给到出行无忧的续航体验，真正实现了让基层消费者也能体验到新能源时代的红利。

此外五菱宏光增程版在电池方面，还配备了200万销量零自燃的神炼电池，以及入门就给到了自动挡+EPS电动助力转向系统等配置，不仅能够让日常用车出行变得更轻松方便，还带来了不错的安全性保障。

值得一提的是，作为新能源商用车领导者，五菱近两年在商用车领域已经先后推出了诸如五菱扬光、五菱宏光纯电版、五菱之光EV等多款新能源车型，不仅推动了商用车市场新能源化转型，还同步拔高了红标品牌地位，抢占了市场先机。而今天带来的五菱宏光增程版，作为神车时代的集大成者，无疑会再次引领行业发展风向，加快商用车绿色化转型。总之，如果你想要用车成本低，同时又没有续航焦虑的致富车，那么五菱宏光增程版目前来看就是很值得推荐的选择。