随着新能源浪潮的不断推进，当前各家车企间的竞争已经从三电技术延伸到了智能化的比拼阶段，而加强对外合作成为了不同车企的共同战略。近期，在奥迪宣布与华为合作之后，3月17日宝马中国也宣布与华为终端达成深度合作，双方将共同开发基于鸿蒙生态的全新智能配置，涉及数字钥匙、智能座舱、远程控制等多个功能模块。
从具体的合作内容和阶段目标来看，BMW的数字钥匙将成为首先落地的核心功能，双方将基于HarmonyOS NEXT进行联合开发，让用户能通过手机APP实现车辆的远程解锁和启动功能，这也能让宝马的数字钥匙突破传统的NFC功能，在提升便利度的同时也通过鸿蒙系统的分布式架构增强了安全性。
第二步，宝马将与华为合作优化智能座舱，根据目前的计划，深度集成的HUAWEI HiCar互联系统有望于2026年正式搭载于BMW新世代车型中，值得一提的是，这套系统并非简单的手机投影，而是通过鸿蒙原子化服务实现车辆与手机算力的动态调配，能通过AI算法对GPS导航路线、娱乐场景下的内容流转进行优化，让用户获得更加便捷高效的功能使用和交互体验。
最后宝马将和华为合作，在现有MyBMW和MINI两款应用进行升级，通过ArkUI框架实现交互界面的重构，并深度融入鸿蒙系统实现场景化的服务推荐，比如可通过生态圈的融合协作，可根据用户的日程，自动预约充电桩，从而让日常用车更为便捷智能。根据统计，目前国内市场有25%的MyBMW APP用户使用了华为终端设备，宝马通过鸿蒙生态的底层架构支持，可在数据互通和生态共享层面与华为形成天然的协同。
而从行业角度来看，此次宝马中国与华为的合作也正在改写国内豪华车市场的竞争格局，奥迪此前已宣布与华为联合开发高阶智能驾驶系统，其PPE平台首款车型Q6L e-tron已搭载华为智驾方案，而宝马则选择从车载生态切入，形成差异化竞争，这也折射出德系两大豪华品牌对中国技术路线的认可。不过双方都保留了对核心数据的控制权，但可以预见的是，这种“技术合作+数据隔离”的模式大概率会成为未来的主流合作方式。
根据统计，宝马在2024年的研发投入达到了创纪录的91亿欧元，而其中超过30%用于中国本土化创新，当前沈阳设立的智能网联研发中心已吸纳127名鸿蒙系统工程师，通过此次合作，宝马能进一步深度融入鸿蒙生态，并将获得超2000个国产芯片的兼容认证，这还使得未来产业链的安全进一步提升，而华为也将通过此次合作进一步完善其新能源车业务的战略布局，这对于双方而言是一场双赢的合作。
总结：
宝马与华为的此次合作折射出全球汽车工业在智能化方向的深度变革，“软件定义汽车”正逐步升级为“生态定义体验”，毫无疑问，中国目前正走在了全球汽车智能化的前沿，未来以华为为首的科技企业将与更多车企合作，为消费者带来全新的产品。
到2027年，宝马集团将在全球推出40余款新车。
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