小鹏终于好起来了！
近日，小鹏汽车公布了2024年的财报。其中，多项核心指数创下新高，展现出强劲的增长势头。
据财报显示，2024年小鹏共交付新车10.01万辆，同比增长34.2%，而公司全年营收为408.7亿元，同比增长33.2%。注意，亮点来了，小鹏2024年毛利率为14.3%，基本和特斯拉17%差不了太多。
没想到，靠着MONA 03和P7+这种高性价比车型抢占市场的小鹏，居然毛利率能做到这么高的水准，让人佩服。
事实上，熟悉小鹏的朋友都知道，小鹏在去年第四季度MONA 03发布后销量才起来，之前的三个季度表现都不太好。也就是说，2025年，在MONA 03、P7+、新款G6、新款G9这四款热门车型的帮助下，小鹏的毛利率数据很有可能超过特斯拉。
为什么短短几个月时间，就能从ICU到KTV？核心在于成本管控。
之前，互联网出身的何小鹏并不懂汽车，面对专业问题，他选择请业内资深人士来解决。但事实上，这帮高薪聘请的所谓专业人士，并没有帮小鹏解决问题，甚至还和供应商一起，通过高价采购中饱私囊。
在王凤英加入小鹏后，铁腕整顿供应链，并重新定位新车型，让小鹏新产品符合更多消费者的目标区间。
同时，此前小鹏在智驾与智舱方面积累的实力，也让新车在配置内卷时代具备强大的产品力。
以此次新上市的小鹏G6为例，17.68万元就能买到5C充电功能，要知道这在理想这里，是50多万MEGA的专属。
10-15分钟就能完成补能，并且什么充电桩都支持，彻底解决了电车续航焦虑以及补能焦虑，扫清电车普及的最后一个障碍。
如果说，2024是小鹏的翻身之年，那么2025才是小鹏的闪光之年。
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