比亚迪发布史上最强财报：2024年营收7771亿元，同比增29%；归母净利润402.5亿元，同比增34%，各项核心经营指标均创历史新高，业绩表现持续飙升。
比亚迪2024年财报核心经营数据
在业绩高速增长的同时，比亚迪积极履行社会责任，国内纳税总额达510亿，比同期净利润高一百多亿；其员工总人数近97万人，为解决就业作出积极贡献。
“研发之王”本色不改
2024年，比亚迪全球销量达427万辆，同比增长41%，汽车品牌全球销量排名第四，销量快速增长离不开持续不断的研发投入。2024年，比亚迪研发投入达542亿元，同比增长36%，远超同期净利润。在2011年-2024年的14年间，比亚迪有13年的研发投入超过当年净利润。
比亚迪发布超级e平台，兆瓦闪充开启油电同速
截至目前，比亚迪累计研发投入超1800亿元，研发人员超12万人，全球车企第一。也正如此，比亚迪才能陆续推出第五代DM、易三方、天神之眼高阶智驾、超级e平台等颠覆性技术。
财务状况愈发稳健
强劲的业绩增长带来充沛现金流，让比亚迪财务状况更加稳健。截至2024年末，比亚迪现金储备达到创纪录的1549亿元，而有息负债从2023年的365.5亿元下降至285.8亿元，在总负债的占比只有4.9%，处于行业最低水平。
比亚迪H股闪电配售
今年3月初，比亚迪完成435亿港元“闪电配售”，成为过去十年全球汽车行业规模最大的股权再融资项目。多家券商认为，此次融资将显著增强公司资本实力，预计今年比亚迪负债率将进一步下降。
深化供应链合作实现共赢发展
在自身高速发展的同时，比亚迪不断加深与产业链上下游的合作，实现互利共赢。除了采购规模不断扩大，比亚迪向上游供应商付款的速度也持续提升。据Wind统计，截至2024年末，比亚迪的应付账款周转天数为127天。
尽管大多数国内主流车企尚未公布年报，但若以2024年半年报为参考，据Wind统计，32家A+H股上市车企的供应商账期平均值为184天。相比之下，比亚迪账期更短，自然有更多供应商愿意与比亚迪合作。
结论:今年以来，比亚迪在电动化与智能化领域连出大招，让其在新一轮汽车产业变革中牢牢掌握主动权，为未来几年的业绩增长打开空间。这也是比亚迪股价持续领涨，投资者敢于对其投下信心票的重要原因。
当AMG GT Black Series安全车的声浪在上海国际赛车场回荡；当全新AMG GT 63 4MATIC+在徐汇滨江折射出先锋艺术的光影，完成中国首秀，在梅赛德斯-AMG用速度与美学的双重叙事中，我发现，AMG，就是个物理赛道框不住的“狠角色”！
最近，高阶智能驾驶领域的竞争已进入白热化阶段，各大车企纷纷涌入这一赛道。
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深蓝汽车在重庆上演肌肉秀，华为智驾+超级增程 15万起打造智驾平权
广汽发布智能科技品牌“星灵智行”，L3自动驾驶车型年内上市
自价格战爆发以来，比亚迪的“汉唐”系列，这一承载着品牌向上突破、主攻中高端市场的双子星，却逐渐显现出了疲态。
中部地区首座汽车博物馆湖北十堰开馆，超1800件展品等您来参观！
现在的汽车市场，燃油车占比逐渐萎缩，一边是合资品牌自降身段割肉求生，凯美瑞、帕萨特退守15万价格带；另一边是自主品牌凭借技术革新逆流而上，吉利星越L月销破2.6万，奇瑞艾瑞泽8系列2024年销量同比激增28%。在这场燃油车保卫战中，全新上市的艾瑞泽8 PRO犹如鲶鱼入池，以10.......
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特斯拉 FSD 折戟中国：理想与现实仍有差距
自从本月18号，中汽协发布的《关于规范企业数据发布的倡议书》倡议各新能源车企停止发布每周销量榜之后，被网友们戏称为“三瓜俩枣榜”的周榜也就停更了，这其实是件好事。不过中汽协只是要求停发周榜，汽车行业原先就存在的月榜、季度榜、年榜还是可以发布的。
比亚迪2024年财报堪称“现象级”表现。7771亿元营业收入同比增长29%，不仅刷新自身纪录，更在全球汽车产业竞争中划出一道漂亮的增长曲线。其中，归母净利润402.5亿元，同比增长34%，真金白银的盈利增长，让市场看到新能源车企摆脱“烧钱换市场”模式的可能性。
2024年，中国汽车品牌比亚迪以7771亿元的营收首次超越特斯拉（7022亿元），成为全球新能源汽车市场的“新王”。这一突破不仅是比亚迪的荣耀时刻，更折射出中国新能源产业的崛起之势。
比亚迪发布史上最强财报：2024年营收7771亿元，同比增29%；归母净利润402.5亿元，同比增34%，各项核心经营指标均创历史新高。
一秒似夏的上个周末，传祺向往S7先享品鉴会上海站在上海爱琴海购物中心举行。硬核的车型魅力，活动现场有趣的互动体验，吸引了商圈附近的众多人群。
卷过别人是第一步，跑赢自己是第二步。
3月20日15时，“中国特警·荣耀时刻”对话世界冠军特警队直播活动在浙江警察学院临安校区开播。
日产探陆一口价19.88万起，这不比汉兰达强啊
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3月23日，F1中国大奖赛顺利完结。从最后成绩看，迈凯伦车队一枝独秀，奔驰车队表现稳健，哈斯和威廉姆斯双双获得积分，法拉利表现起伏太大，居然犯这种规则性的低级错误，看来今年法拉利车队还有很多需要改进调整的地方。
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