小米首款增程SUV“揽胜”来了！细节渲染图曝光！大6座+激光雷达…2026年上市

小米汽车最近火得有多离谱，就连小学生都看不下去了。

前有家长开敞篷跑车接娃，孩子死活不上车，非要等小米汽车。

后有特斯拉车主被熊孩子当面质问：“开外国车不爱国”，一怒之下决定考虑换小米。

最著名的还得是这个小孩哥，去小米之家对小米的产品如数家珍，还说雷总不懂得省钱，引起全网轰动。

可以说小米汽车不止拿捏了年轻人，更是深入童心，把未来10年的“准车主”都已经预定好了。

现在甚至还有小学生隔空喊话雷军：“求求你快造个大车，能满足一大家子的出行需求！“

但你别说，这位小朋友的愿望还真要被雷总实现了。

目前小米已经在测试一款大体型的SUV，内部代号“昆仑”，日前有网友在小米汽车工厂偶遇了这台车，预计明年就将发布，或命名YU9。

就从谍照来看，这款车毫无疑问非常大，而且方方正正的设计，很明显在追求空间实用性。

那么问题来了，如果说小米SU7是年轻人的第一辆车，那么YU9能成为中年人的第一辆“奶爸车”吗？

老规矩，还是先来看新车外观，造型还是最主流的方正模样，尺寸上与小米YU7伪装车停放在一起，远远超过了YU7。

目测这车在5米级，中间疑似会配备大尺寸中网，很有美系风范，定位肯定是主打家用，预计会提供三排6座。

此外，车顶激光雷达也很明显，暗示其将搭载高阶智驾功能。

从尾部轮廓看，造型比较敦实，有着较大的后车窗，并且似乎配备了蚌壳式尾门，很有可能家族化的“土星环”贯穿式尾灯组也将上车。

有意思的是，还有热心网友根据爆料，把新车3D渲染图给做出来了。

从各类效果来看，新车线条非常的硬朗，与小米SU7、YU7外观柔和的风格完全不同，按比例来说，感觉它对比的车型是理想L9、腾势N9这一级别。

仅从颜值上讲，还挺霸气的，你们觉得好看吗？

还有另外一位渲染博主，根据爆料设计的外观看起来更加的运动一些，颜色也更大胆。

动力部分，这款车定然会提供增程混动系统，从冬测照片就能看出，车底的排气筒还在呼呼的冒白烟。

不仅如此，早前网络上曝光过小米汽车的供应链招标文件，显示小米汽车在2024年—2026年规划了四款上市车型。

除了已经发布的，剩下的就是一款代号为MX11的纯电SUV和一款代号为N3的增程式SUV，新车刚好能和这些信息对上。

目前小米还有招聘信息流出，也坐实了增程动力的真实性，可以说这款车已经进入到量产前夜了。

至于价格嘛，根据外界普遍推测来看，新车预计拥有单电机和双电机两种版本，将会围绕30-40万元展开，你觉得能接受吗？

话说回来了，去年1月份的时候，官方曾信誓旦旦的在关于小米汽车最典型的100个问题里表态了，表示未来数年里，没有增程车型。

咋这么快就”打脸“了呢?

其实答案就是小米的造车策略，它并不像和其他新势力一样，起初就去迎合市场，而是选择先造自己喜欢的，再造用户想要的。

所以最开始内部的想法就是先造一辆小米工程师想买的车，由此才诞生了兼具性能和操控小米SU7。

如今小米SU7大获成功，接下来就要考虑用户的需求了，从市场大环境来看，增程式车型卖得还真不错。

比如理想汽车以增程式汽车成为最快下线50万辆新车的新造车品牌，还有深蓝汽车SL03，上市仅33分钟完成订单破万。

再比如零跑，自从推出增程式版本以来，销量增速明显，不到6个月就卖出了第三个10万辆，可见增程式车型吸引力有多么强。

如今造纯电动车的小鹏汽车，现在也放话要推出增程车，还有高端品牌的阿维塔最初推出的是纯电车型，现在也在阿维塔12、阿维塔07上都推出了增程版，以上种种都在说明增程是大趋势，需求旺盛。

当然还有更关键的一点，小米汽车的目标还有海外市场，早前欧盟的新关税政策对从中国进口的纯电动车征收更多关税，对纯电车型非常不友好。

所以能享受免税政策的混动车型自然就成了出海的最优解。

既然小米想要入局增程，那么首要任务就是能够硬刚其他主推混动家用SUV的品牌。

首先要面对的就是理想，理想汽车过去的辉煌也不用再复述了，只说最近的，在今年5月，L系列将推出“智驾焕新版”，以此为招牌肯定能吸引到更多用户来体验。

还有刚刚上市的腾势D9，全系标配易三方与天神之眼B高阶智驾，售价38.98万元-44.98万元，妥妥的不愁卖。

还有已经开启预售的领克900，同级首搭宁德时代骁遥超级增混电池，在上市首小时内便取得了超过8200台的订单，非常有实力。

还有新秀极氪，中大型SUV 8X和大型SUV 9X已经在路上了，预计搭载超级电混系统，据说堆料非常豪华。

接着还有小鹏、蔚来汽车，都有推出其首款混合动力车型的计划。

所以说，小米YU9面临的压力还挺大的，再加上发布时间更晚，就看能不能后来居上了。

但不管怎么说，以小米目前的热度来看，如果它真能够进入到以空间和舒适为主要诉求的家用市场，想要卖得好问题不大。

而且它最应该担心的应该不是销量，而是产能问题，毕竟“北京欠车王”的名头可太响亮了。

好在小米汽车二期工厂被曝正在建设中了，从原先的53公顷扩展至约105公顷，今年全年交付目标提升至35万台。

可以说如今小米汽车已经发展得非常神速，在一年内，干了很多车企多年都没干完的事，咱们就静静期待未来能不能给市场带来更多惊喜。