根据各大车企公布的销量数据显示,比亚迪今年一季度纯电动汽车销量为41.64万辆,同比增长38.74%,成为全球纯电销冠,电动化布局持续提速。
数据显示,2024年四季度,比亚迪全球纯电销量首超特斯拉,今年一季度,实现第二次赶超。特斯拉今年一季度销量为33.67万辆,同比下降13%。
根据彭博社统计的数据显示,比亚迪今年1月在英国、西班牙、葡萄牙三国分别实现551%、734%和207%的销量同比增长;同期特斯拉在这三国的销量下滑8%、76%和29%。
另据市场调查机构Counterpoint Research预测,比亚迪在2025年将以15.7%的市场份额成为全球纯电动汽车销冠。
今年一季度,比亚迪动作频频,推出一系列黑科技和新车型,展现出其强大的创新实力和市场竞争力。
比亚迪“天神之眼”开创全民智驾,采用先进的智能算法与高精度传感器,为驾驶者提供全场景智能驾驶体验,显著提升行车便利性与安全性。与大疆合作的车载无人机的创新设计,与汽车完美融合,车主在出行中可随时放飞,能空中俯瞰美景或侦察路况,开启全新出行视角。兆瓦闪充技术更是一大亮点,超高充电功率大幅缩短充电时间,让充电如同燃油车加油般便捷高效。
Counterpoint 分析师 Abhik Mukherjee 指出,比亚迪兆瓦闪充的充电速度远超特斯拉 Supercharger(10 分钟充 275 公里),有望缓解消费者续航焦虑,推动电动车更大范围的普及。
新车型方面,腾势 N9 重磅上市。作为豪华与科技兼具的车型,它拥有宽敞舒适的空间、精致内饰和丰富智能配置,能满足商务与家庭出行的多样化需求。同时,仰望 U7 凭借其超高性能电机,动力表现惊人,零百加速成绩优异,独特的外观设计融合时尚与科技元素,吸引众多车迷目光。
比亚迪凭借领先技术、垂直整合优势、多元化产品矩阵以及全球市场布局,有望在 2025 年登顶全球纯电动汽车市场,并在未来持续扩大市场份额,引领全球电动车行业发展。
宝能救不起威马,复活潮也不是遮羞布。
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发布会上的一系列技术,对多数车企来说,1年时间内未必能做出来并顺利交付。
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为什么现在中国品牌出的新车基本都是新能源车,而奇瑞的新车仍有这么多油车呢?是奇瑞的新能源技术不行吗? 去了趟埃及我才明白,不是奇瑞的新能源技术不行,而是奇瑞太懂海外市场了。中国的新能源汽车确实很牛,但要进入埃及这种发展中国家,难度实在是太大。
在2025享界用户星享之夜上,享界发布了专属于自己的Logo,未来在享界车型上大家都将见到这个标志的出现。同时,余总在活动现场还透露,享界的旅行车也将在今年秋季亮相上市。新车标+新车型,这样的享界必须值得期待!
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下半年会更好
2025年6月,诸多车企纷纷调整内部架构,用来应对激烈的淘汰赛,中国汽车行业人事变动由此变得极为频繁。这些变动涉及外企、国企、民营以及造车新势力等不同阵营,涵盖销售、研发、品牌管理等多个关键领域。
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