第一代大发Opti：针对女性市场的超可爱轻型车

大发Opti是日本汽车制造商大发于1992年至2002年期间生产的一款轻型车，它取代了大发Leeza车型。Opti配备658cc汽油发动机，提供前轮驱动或四轮驱动版本，并作为大发Mira的高端变体进行市场推广。"Opti"这个名称同时指代"乐观的"(optimistic)和"最佳的"(optimum)。

第一代Opti于1992年1月在日本推出，此前曾在1991年东京车展上以"X-409"的名称进行预展。Opti基于L200系列Mira底盘打造。其圆润的外观围绕"超级可爱"的主题设计，主要针对女性买家。该车的规格也高于轻型车级别的常规标准，配备充分的隔音材料和额外的防锈保护。

所有车型最初都搭载了一台燃油喷射式、单顶置凸轮轴(SOHC)、12气门三缸发动机，功率为40.5千瓦(55马力)。车型包括三门掀背式，并提供电动帆布车顶选装。同时还有四轮驱动版本(称为Aℓ-4)。1992年9月，Ox、Ax和Aℓ-4等配置级别之外，又增加了低价位的Ad、更具运动性的Ad-S以及豪华版Ad-I，后者还配备了驾驶员侧安全气囊。Ad车型搭载了两气门版本的EF发动机，可输出42马力。

1992年12月，大发推出了Opti Club Sport版本，该版本配备13英寸铝合金轮毂、运动悬挂和Momo方向盘，仅提供金属黑色。1993年8月，五门版本问世，同时推出了更低价位的Pico车型。1994年5月，Pico S版本投入市场；这一版本将Pico的规格与Club Sport的运动元素相结合。三速自动变速箱升级为四速变速箱。

1995年2月，引擎盖右侧的Opti贴标被居中放置的盾形标志所取代。同时推出了配备车顶扰流板的Parco特别版。1995年10月，SOHC 12气门EF-EL发动机被DOHC版本(EF-ZL)取代，Pico Limited也采用了这一发动机。帆布车顶选项则被取消。1996年5月，复古风格的Opti Classic车型面世，特点是镀铬格栅和各种细节处理，包括真皮内饰。驾驶员侧安全气囊也成为全系标配，以符合更新后的法规。1997年5月，前保险杠和尾灯进行了更改。Classic版本的外观也有所变化，镀铬的"Classic"标志不再安装在引擎盖上。1997年8月，Club Sport车型作为常规产品线的一部分重新推出，仍为三门版本，配备Momo方向盘，基于Classic车型打造。1997年12月，推出了Parco Classic限量版车型。1998年11月，随着轻型车法规的变更，第一代Opti被第二代车型取代。