矿山人注意了 一文看懂凯博易控全新智行、智挖产品

在全球“双碳”目标的驱动下，矿山行业正经历一场前所未有的绿色革命和智能化转型。不管是矿用机械生产企业，还是矿山终端用户，都迫切希望矿山装备能够有新的技术突破，助力低碳转型、降本增效，在激烈的市场竞争中抢占先机。

作为从2018年便开始聚焦非道路新能源装备领域的企业，凯博易控始终坚持以产品技术构建核心竞争力，为客户提供领先好用的解决方案。前不久，凯博易控再放“大招”，发布智行、智挖产品平台。新产品包括纯电矿卡、混动矿卡以及纯电挖机、混动挖机的控制系统、驱动系统、发电系统、DC/DC等近20个产品，覆盖50-180吨矿卡和90-200吨挖机，打破了行业多项空白。由于新产品数量较多，我们进行了简单整理归纳，下面一一介绍。

首先来看电机驱动系统，矿山装备对电机的需求是大功率、高功率密度、高性价比，想同时做到这几点，高速化是最有效的途径。凯博易控的第一代产品是水冷高速电机，采用圆线绕组。第二代产品将圆线绕组改为扁线绕组，相同的输出功率实现降重8%。第三代产品把水冷散热改成油冷散热，电机的持续输出功率提升了24%。而最新推出的一体化集成多电机驱动产品，实现了1000马力以上的持续输出。

驱动系统最大特点是做到了换挡动力不中断，这是凯博易控的“看家本领”，它不光能保证车辆上坡时换挡动力连续，下坡时也能确保制动回收的动力不中断，为用户提供可靠安全的保障，同时也为实现无人驾驶打下了坚实的基础。此外，电机驱动系统采用加强齿轴，满足重载工况需求；配备主动润滑系统，可减少搅油能耗，提升系统效率；设计有双取力，可匹配应急转向系统，为车辆加上“双保险”。

纯电矿卡适合重载下山场景，但是该场景在矿山只占约15%。对于能耗较大的重载上山场景，混合动力是提高运行效率的有效办法。凯博易控在宽体矿卡领域开创了功率跟随混合动力技术路线，解决大功率发动机和大扭矩变速箱采购资源“卡脖子”问题。依靠动力不中断技术，实现和AT变速箱一样的换挡效果，并且节油率比AT变速箱高20%以上。而在成本方面，即使算上动力电池，也比AT变速箱低很多。

凯博易控此次发布了4款矿卡增程发电模块，产品结构紧凑，持续功率覆盖300-600kW，能适配各种类型发动机，还可应用在矿山其他装备上。像eREX600增程器，长度只有560mm，底盘布置更灵活，并且性能可靠，首次故障时间大于20000小时。

随着矿卡大型化发展，车上的电机数量越来越多，同时还有众多辅助控制器，使得电机控制以及管路线束布置成为整车设计的难点。为此，凯博易控将电机控制器、DC/DC、辅驱DC/AC、PDU、BDU等部件组合布置，管路线束集中连接，打造了十合一1200V集成电控柜，体积减小23%，重量降低15%，并且减少了传输干扰，大大简化了整车厂的设计安装难度。同时采用集中热管理，有效精简水道设计，有利于能量回收与再利用。

以上介绍的都是智行产品，我们再来看智挖产品。挖机是矿山开采的核心装备，一台挖机要服务很多台的矿卡，要求发动机转速稳定、扭矩响应快、可靠性高。当前大吨位挖机的发展瓶颈在于进口发动机，而电机的结构比发动机简单，可靠性高，不需要定期大修，而且扭矩响应迅速，可以满足挖机的所有需求。经过实测，电动化以后挖机的动作快了5%，能耗下降了50%，实打实做到降本增效。

服务大型挖机的驱动系统凯博易控也有多款产品，例如eDIG多电机驱动系统，装配高速扁线电机，功率密度大，散热性能强。采用高精度斜齿轮，传动平稳，传动效率≥98%。

还有一个有意思的产品是拖电挖机，通过大容量送电车+卷筒来为其供电。而拖电挖机最核心的技术是DC/DC变换器，这也是凯博易控的“拿手好戏”，要知道凯博易控可是全球最大的双源无轨电车电驱动系统供应商。目前拖电挖机已经有矿山用户开始使用，不仅能耗经济，工作速度还更快。

除了纯电挖机，凯博易控还可以为P2和增程两种技术路线的混动挖机做支持。P2混动技术是在发动机和变速箱之间增加一个电机，可以提高发动机的扭矩调节能力，不过对于柴油发动机来说节油效果不是太明显。而增程挖机不挑发动机，可以使用各种燃料类型的发动机，在一定程度上可以解决大吨位进口发动机的资源瓶颈问题，为国家产业链安全提供保障。值得一提的是，增程发电可以采用双发动机或者三发动机联合发电方式，增程模块可以装在挖机上也可以放在地面上，适用范围更广。

通过以上介绍，想必大家对于凯博易控智行、智挖产品平台有了基本的了解。依靠智行、智挖两大“法宝”赋能，矿山装备的绿色化和智能化不再是触不可及的梦想。相信随着凯博易控的技术突破以及全产业链的协同合作，会有更多开创性的产品诞生，开创矿山绿色发展新格局。