3月轿车销量排行榜出炉，排第一的不是朗逸，小米SU7排第四

随着各家车企3月销量数据的陆续发布，3月SUV车型的销量排行榜也正式发布，从各款车型的表现来看，继续呈现出国产品牌领先的态势，同时3月日系车型的销量明显出现了不少下滑，而比亚迪依靠智驾平权战略实现了销量提升，接下来我们就分别看看各款车型的表现吧。

NO.1 Model Y

销量：48189辆

特斯拉Model Y以48189辆的销量蝉联榜首，其成功的核心仍然是精准把握了中产家庭对品质与科技的双重需求，通过极简的设计语言形成的品牌辨识度，同时依靠特斯拉的智能化功能，使其在30万级市场拥有较强的竞争力，目前市场较为关心Model Y的换代产品。

NO.2 宋PLUS新能源

销量：26092辆

比亚迪宋PLUS新能源以26092辆的成绩稳居第二，该车通过第五代DM-i系统的搭载，实现了进一步的经济性提升，整车馈电油耗降至4.4L/100km，配合全系标配的DiPilot 30高阶智驾系统，在15万-20万元区间建立起技术壁垒。

NO.3 星越L

销量：23817辆

排名第三的车型则是星越L，销量达到23817辆，CMA架构的优势使其可同时提供燃油、混动等多种动力形式，其中雷神混动版的亏电油耗5.2L/100km，配合2845mm轴距带来的空间表现，在15万级市场形成错位竞争优势，同时车内以家用化设计为主，精准定位家用市场需求。

NO.4 宋Pro新能源

销量：20847辆

宋Pro新能源在3月实现了20847辆的销售成绩，排在榜单第四，在内部产品线形成了差异化竞争格局。与宋PLUS新能源车型通过价格区分覆盖不同消费群体，共同巩固了比亚迪在新能源SUV市场的头部地位，同时智驾功能的升级和智能化配置的丰富也为其带来了更强的产品力。

NO.5 元PLUS

销量：20179辆

排在榜单第五的车型是比亚迪元PLUS，销量达到20179辆，元PLUS依托比亚迪品牌背书和成熟的e平台3.0技术保持基本盘，但目前产品迭代周期较长导致了差异化优势减弱，作为比亚迪全球化的车型之一，元PLUS在东南亚市场也保持热销，如果后期新车迭代速度提升，预计销量也会更好。

NO.6 卡罗拉锐放

销量：18417辆

作为SUV销量榜前十名中唯二的日系SUV，卡罗拉锐放依靠降价促销，取得了18417辆的销售成绩，目前10万-15万级市场的竞争日益激烈，除了比亚迪的围攻之外，自主品牌都在推动“高配低价”的竞争策略，这让卡罗拉锐放这样的传统SUV压力进一步增大，目前抓紧进行电气化升级才是良策。

NO.7 RAV荣放

销量：18350辆

RAV4荣放在3月销量为18350辆，排名榜单第七，虽然新车与卡罗拉锐放一样有着较大的价格优惠，但相较去年同期依然有着一定幅度的下滑，显示出新能源车型带来的竞争压力依旧较大，后期需快速进行电气化迭代。

NO.8 长安CS75 PLUS

销量：17559辆

作为长安SUV车型的中流砥柱，长安CS75 PLUS在3月销量为17559辆，排名榜单第八。在2024年新车进行了全新换代，并对智能化配置和动力都进行了升级，当时车型也迎来了一波销量高潮，而在3月，全新智慧鲸悦版正式亮相，进一步降低了购车门槛。

NO.9 理想L6

销量：17197辆

理想L6的3月销量为17197辆，排在榜单第九，作为理想家族入门的SUV车型，理想L6精准切入了家用市场，车内温馨的座舱设计和智能化的配置符合当下主流，同时舒适的座椅也满足了家用需求，而在续航方面，增程式的动力搭配也能缓解用户的里程焦虑。

NO.10 元UP

销量：17177辆

作为比亚迪家族的小型SUV，元UP在3月的销量为17177辆，新车自上市以来便持续热销，背后得益于精准聚焦年轻群体的需求，整车拥有e平台3.0技术+DiLink的技术优势，在续航方面也兼顾了日常城市通勤需求。

总结：

从3月榜单的销量表现来看，比亚迪之所以能保持多款车型上榜，背后是智能化配置平权后带来的用车体验提升，另一方面，日系SUV数量的减少似乎也说明价格优惠的边际刺激正逐步减少，后期对于日系品牌而言，加速电气化升级才是重点，不知道前十名车型中你更看好谁的表现。