后置后驱+全系智驾！10万级比亚迪海狮05 EV还有啥可挑剔的？

在竞争激烈的10万级纯电SUV市场中，比亚迪海狮05 EV宛如一匹黑马，凭借后置后驱、全系智驾等独特优势，成功吸引了众多消费者的目光。2025年4月14日，海狮05 EV在重庆正式上市，借此机会【辣些车事】对这款车型进行了一番体验。

对于预算10万左右的消费者来说，海狮05 EV到底有值不值得选择？今天，就让我们深入剖析一下。

全系智驾，引领智能出行新时代

海狮05 EV最大的亮点之一，便是全系搭载比亚迪天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100），这一配置在同级别车型中堪称罕见。智驾系统配备了多达29个传感器，其中包括5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和12颗摄像头，构建起全方位的感知网络，实现了27项高阶驾驶辅助功能。

虽然这次体验没有测试该车型的高快领航（HNOA），不过根据小编此前对比亚迪其他智驾版车型的体验版来看，在高快路上自动上下匝道、巡航换道应该都是易如反掌的事。

这次重点体验了其全场景智能泊车功能。无论是斜列车位、侧方车位、窄车位，还是断头路车位，它都能轻松应对。甚至在断头路车位的挑战中，它泊入车位的速度超过了有着十年以上驾龄的老司机。此外，它还支持“代客泊车”与“遥控泊车”，遇到比较极端的停车环境，使用起来更加方便。

后置后驱，操控性能全面升级

海狮05 EV基于比亚迪e平台3.0 Evo打造，全系采用后置后驱布局，这在10万级SUV中并不多见。后置后驱的优势在于车辆的前后重量分配更加合理，操控性能和驾驶乐趣大幅提升。

其提供140kW、160kW两种动力可选，这次体验车型为搭载160kW电机的版本，其官方0-100km/h加速仅需7.2秒。实际驾驶当中，不管是起步阶段，还是变道超车，动力输出都足够强劲。

前麦弗逊+后五连杆独立悬架的组合，配合4.65米的同级最小转弯半径，让车辆在前往铁山坪发布会场地的连续山路上灵活稳定，开起来十分顺手。

同时，采用的CTB（Cell to Body）电池车身一体化技术，不仅提升了电池的能量密度至150Wh/kg，还增强了车身的抗扭刚度，搭配主后驱安全动力架构与转向前置安全传力设计，构建起全方位的被动安全防护，在保障操控性能的同时，也为行车安全增添了一份保障。

其他越级配置，尽显诚意

除了智驾和后驱优势外，海狮05 EV在其他方面的配置也十分丰富。

全系标配50W无线充电功能，搭载了智能座舱高阶版-DiLink 100，6nm芯片配合5G网络，运行非常流畅，支持3D控车、连续对话、语意联想等功能。

其配备了1.8㎡全景天幕，在大幅提升车内采光和通透感的同时，它还采用了双层隔热灰玻璃，紫外线隔绝率高达99.99%。

在空间表现上，车身尺寸为4520×1860×1630mm ，轴距达到2720mm，驾乘空间还是比较充裕的。储物空间方面，它的后备箱容积为600L，支持后排座椅4/6放倒，扩展后空间十分可观，再加上110L的前备箱，能满足日常用车的大部分需求。

此外，部分车型还配备了冷暖车载冰箱，温度范围在-6℃至50℃，无论是夏日的冷饮，还是冬日的热饮，都能随时满足。

辣评

智驾、冰箱、后置后驱……过去对于一款10万级的车型来说是遥不可及的，如今在比亚迪技术平权战略的推动下，各种“高大尚”的配置纷纷飞入了寻常百姓家，对于准备买一辆入门家用纯电SUV的朋友来说，海狮05 EV还是蛮值得考虑的。