前不久，领克900正式开启预售，共推出四个配置，官方预售价从33万元起步。这款新车定位为旗舰级大六座SUV，初始价格在同级别中算低的了，与理想L9相比，预售价低了将近8万元，在配置与智能体验上表现出强劲竞争力。值得一提的是，预售开启一小时内，订单就突破了8200台，显示出市场对于这款新车的关注度极高。倘若未来正式上市时定价更有诚意，领克900肯定在高端新能源市场中大杀四方。
从性能层面看，领克900在EM-P超级电混系统的赋能下，展现出远超同级的动力响应。其搭载的骁遥电池采用超导电子网络与快离子导体技术，不仅放电更迅速，整体性能释放也更彻底。零百加速达到4秒级，成为同级唯一跻身“4秒俱乐部”的增混SUV，性能水准已可对标保时捷Cayenne混动版。同时，该车支持3C超充能力，仅需17分钟即可从20%补至80%，充电效率表现优异，有效缓解混动车型充电等待时间过长的痛点。续航方面，领克900提供280km超长纯电续航（CLTC）与1443km综合续航，相较于同价位车型展现出更强的持续出行能力。在馈电状态下，输出功率依然稳定，整体能耗控制得当，实现性能与节能并重。
智能化与空间表现也同样是领克900的重要卖点。新车搭载双8295芯片与Flyme Auto系统，带来流畅的座舱交互与丰富的智能体验。中控配备30英寸6K超清大屏，配合95英寸AR-HUD，构建出沉浸式的前排显示环境；哈曼卡顿31扬声器系统与2640W功率结合杜比全景声，令车内音响表现媲美专业影音空间；DeepSeek AI语音助手支持情感识别和多维控制，能够精准调整温度、座椅、灯光等细节，打造更贴合乘员状态的舒适氛围。同时，整车长度达到5240mm，轴距为3160mm，带来6.16㎡的可用空间，得房率高达88.2%，三排六座布局让每位乘客都拥有舒展的乘坐体验。配合双180°电动旋转座椅、550mm超长滑轨和电动天地门等创新设计，整车空间布局灵活多变，适应从日常通勤到多人出游的不同场景需求。车内共设42处储物空间，物品收纳更高效，也更整洁。
领克900目前已公布的价格区间为33至43.5万元，高配版本已接近腾势N9的定价体系。不过考虑到领克900所搭载的技术与智能配置，其产品具有相当的竞争力，况且上市以后没准价格还要往下降，大概率会成为这个级别最强的六座SUV。后续我们也将持续跟进关于新车更多信息更新，欢迎留言分享看法。目前，领克 900 实车在成都市、东莞市、贵阳市已经到店，欢迎试车。
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