好家伙，昨天发了两个内容，弹幕评论区水军乌央乌央，车圈被舆论裹挟了。
回看了一下李云飞在重庆汽车论坛的发言，说的没什么不对呀。
第一点，王传福要求发布会和对外宣传，只讲自己，不能拉踩同行，做到了吗？你见过哪个比亚迪的领导，在哪个场合公开拉踩过同行？别说比亚迪了，就连坚定支持比亚迪的博主，也没一个主动说过哪家车企，都是被动反击。
第二点，比亚迪要拒绝夸大宣传，所有新技术，官宣的同时必须量产，做到了吗？秦L上市，发动机热效率全球最高，官宣之后立马上车开卖，某友商连夜亮出贴图说我才最高，结果第二天就被打脸，到现在都一年多了也没动静，实验室的PPT。
还有兆瓦闪充，比亚迪开完发布会没两天，这家也有了，那家也有了，你不是1兆瓦吗，我1.2兆瓦，图片满天飞，比亚迪呢，大家可以搜一下相关信息，兆瓦闪充站一个月之内就落地了，说完就办肉眼可见。而那些晒PPT期货的，过完嘴瘾就没事了，嘴上一个比一个强，现实没一个能打的。
第三个点，蔚来李斌说，每个月黑蔚来的经费3-5千万，李云飞说黑比亚迪的经费是蔚来的数倍，这玩意在暗处没法考证，但蔚来什么体量，比亚迪什么体量？蔚来几个对手，比亚迪多少对手？国内同行、境外势力、网络大殖子、各路水军，这得多大的血本？这不是事实吗？这么庞大的黑公关，难道不应该打击吗？
第四个点，环塔拉力赛，谁把环塔拉力赛搞臭的，比亚迪是没去，奇瑞和东风的的确确替比亚迪分担了火力，大家可以搜下看看是不是事实？有的车企上梁不正下梁歪，不下精力研发技术，不好好做产品，不像个人一样做市场，没有核心竞争力，一天到晚在网络上兴风作浪，是不是这么回事？
流量的确是个好东西，但刻意制造出来的流量，会被反噬，当下全球格局巨变，车企竞争刺刀见红，没有一个车企容易，但这不是泼皮耍赖的理由。
针对行业内卷乱象，李云飞强调比亚迪坚持 “ 拒绝拉踩、 以量产为纲 ” 的原则，不拉踩 同行是底线。 呼吁全行业抵制夸大宣传与 “ 期货营销。 他同时呼吁整治黑公关乱象，倡导车 ” 企 “ 比技术、 拼产品，以工程师文化推动产业良性发展”
2025款欧拉好猫预告图发布，外观更凶、更猛了？
比亚迪成功摘得两项重量级专利大奖。其中，集成式热管理系统专利荣获第二十五届中国专利金奖，腾势D9外观专利荣获第二十五届中国外观设计金奖。
2项金奖！比亚迪再获国家级专利殊荣
比亚迪李云飞这次回应常压油箱事件，直接甩出王炸，瓜里还套着大瓜！速来围观！你觉得这场风波背后还有啥秘密？
2025款山海T1高配车型搭载了1.5TD混动专用发动机以及三电机组成的鲲鹏超能混动CDM-O系统，综合功率高达440kW，峰值扭矩更是高达840N·m，不仅能够满足全场景动力需求，更以三电机配置实现了”满电馈电都是真四驱”
比亚迪正式回应“常压油箱”风波，强调同行竞争应有底线
近日，国家知识产权局正式发布《关于第二十五届中国专利奖授奖的决定》，比亚迪凭借领先的技术创新和卓越的设计能力，成功摘得两项重量级专利大奖。其中，集成式热管理系统专利荣获第二十五届中国专利金奖，腾势D9外观专利荣获第二十五届中国外观设计金奖。
心疼比亚迪销量太好给行业压力，不拉踩同行是底线自研创新是关键
模仿大牌，低价入局？又一家新势力来了
艾瑞泽5卓越版现金一口价5.29万 重塑自动挡家轿价值标杆
合资觉醒，终于不再是空喊口号了。
定单均价破30万，深蓝S09正在分食高端大六座SUV市场
最近船夫哥哽咽落泪，说到比亚迪是自己的生命，然后在某些后台就有人问我你怎么看……我能怎么看？ 用眼睛看啊，但是我很认同船夫哥说：不拉踩同行是比亚迪的企业原则
企业原则！比亚迪绝不拉踩同行！
价格战“退烧”，“和谐”车圈来了吗？
比亚迪李云飞：年研发投入超 542 亿 比亚迪用技术实力重塑行业竞争格局
不抹黑、不造谣、不诋毁，李云飞说的“三不原则”值得全行业推广，然后提出比亚迪要倡导行业技术竞赛，我觉得是好事情，毕竟不拉踩同行是底线，PS：技术要抓，设计、差异化等方面也不要落下（全行业）
比亚迪李云飞针对最近超火的常压油箱和车圈恒大话题，给出了超刚回应，赶紧来听听！李云飞说了，比亚迪在2021-2023年用的常压油箱方案，那可是符合法规要求的。为了排放合规要求，对于PHEV 车型长期纯电行驶时，每隔一周左右就启动发动机运转3-5分钟，烧掉碳罐里吸附的燃油蒸汽。不过......
合规是底线，监督需边界！比亚迪回应常压油箱和车圈恒大
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