全球第一家！一旦自动驾驶出事故，车企负责负责到底

今年4月23日开幕的上海车展上，广汽全球首发了四款新车，以AI赋能消费者全场景用车需求。同时，以安全为底色，基于在算力、数据、算法的深度布局，广汽带来广汽星灵AI全景图，聚焦“天、人、家、车”四大场景，构建立体出行新格局。

谈智能化的车企并不少，几乎每家都在说自己的自动驾驶技术多厉害，但敢于说实质性东西的并不多，甚至很少。

广汽算一家。

广汽在发布会上说，今年将量产L4级高度自动驾驶Robotaxi。这可以说已经很超前了，目前前装能做到L4级的车企并不多。

更重要的是，广汽第一次公开对外说，一旦自动驾驶出了事故，广汽将负责到底。

这不但是对高级自动驾驶技术极度自信，而且可能改变整个行业，因为一旦成为标准，很多车企可能再也不敢虚假或夸大宣传，吹出去的牛是要负责的。

同时，也可能促成自动驾驶事故法规的建立，以后只要是自动驾驶出了事故，都应该有车企负责，而不是推给车主。

毫不夸张地说，广汽这么做，有跨时代的意义。

当前，汽车行业电动化、智能化已经进入了深水区，人工智能与汽车产业正深度融合。

今年3月以来，广汽集团接连发布智能科技品牌“星灵智行”以及“基于生成式AI端到端架构”的广汽GSD智能驾驶辅助系统，并且首次公开了“广汽星灵安全守护体系”。

此外，广汽深度布局“算力、数据、算法”人工智能三大核心要素，正建设“万卡级算力中心”，已沉淀了500万用户的驾驶场景、超4000万公里的L4高度自动驾驶Robotaxi数据。

本次上海车展，广汽以算力、数据和算法的能力为支撑，正式发布广汽星灵AI全景图，用“天、人、家、车”四大场景，全力构建“AI+”全场景智行新生态。

在飞行汽车领域，广汽进入“天”的空间，构建立体出行新格局。广汽孵化了飞行汽车品牌高域科技GOVY，实现了“汽车AI+航空安全”的跨界融合。广汽的目标辨识神经网络，能在100米外精准识别10*5cm的微小目标，例如微型无人机、小鸟等微小目标；同时，广汽自研的AI纯视觉低空障碍物感知系统，与雷达感知形成双系统冗余，大大降低了障碍物误检和漏检的概率。目前，多旋翼GOVY AirCar已经启动适航认证，计划年内启动预订，开启低空出行的新时代。

在机器人领域，广汽缓解“人”的压力，让机器人成为生活的伙伴。广汽以“自研核心硬件+构建产业生态”双轮驱动，已发布第三代具身智能人形机器人GoMate，实现了AI大模型和辅助驾驶算法的无缝融合。今年，广汽将推动全球首个人形机器人应用示范区在广州落地。

在智能车居方面，广汽拓展“家”的场景，让出行场景成为家庭生活的延伸。广汽研发的GoLife“绿色智能车居”一体式解决方案，可以实现汽车和智能家居的双向联通，打造智能车居生活，可支持超1000个家电品牌与超4000种设备互联。

在智能汽车领域，广汽丰富“车”的内涵，让汽车成为“智能移动之家”。今年第四季度，广汽将力争实现全国首款L3级有条件自动驾驶产品上市、首款前装量产的L4级高度自动驾驶车量产下线。接下来，广汽将把单车智能向车联网延展，通过车与车、车与道路设施的互联互通，最大程度减少和避免交通事故的发生，为消费者提供极致安全的移动出行体验。

AI 已经成为引领汽车产业变革的核心力量，广汽推出了多款AI赋能车型。

自主品牌方面，广汽埃安携手滴滴自动驾驶，共同推出了首款具备全球化适应能力的前装量产L4级高度自动驾驶车。该车型应用了广汽领先的全域安全技术，结合滴滴自动驾驶全新一代L4软硬件技术方案和多维度安全冗余体系，搭载了33个传感器，中央大脑算力高达2000TOPS，进一步提升自动驾驶安全、体验和效率，功能强大，有望成为第一台L4高度自动驾驶全球车型。该车型预计今年底量产下线，明年会逐步在广州和北京的部分区域进行示范运营。

广汽传祺与华为乾崑、宁德时代深度联合创新开发传祺向往首款9系旗舰SUV——广汽传祺向往S9在本次车展首发亮相。

该车型搭载了最新的乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱HarmonySpace 5，带给用户更智能的出行体验。以华为乾崑实现更智能的辅助驾驶安全，以宁德时代实现更可靠的电池安全，以广汽传祺大厂实现更安心的整车品质，是一款为幸福大家庭带来的安心、可靠、经得起时间考验的高端产品。在行业内三大巨头联手打造、黄金三角的高效协作之下，广汽传祺向往S9将刷新高端新能源SUV的高度，并将于2025年第三季度正式上市。

广汽昊铂在本次车展上推出全新猎装概念车EARTH大地。智能化配置上，通过生物传感器实时监测驾驶员状态，智能调节座椅支撑与方向盘扭矩，让每段旅途平稳舒适；激光雷达与多模态感知系统预判路况，动态调整悬架阻尼与车身姿态，实现“攻弯不侧倾，直线如飞行”的精准操控。

商用车领域，广汽领程发布了注入高性能、大智慧与全场景三重特点，面向全球用户打造的科技美学皮卡概念车——GAC PICKUP 01，它在实现强悍性能的同时，搭载适应全球市场的“双驾智能舱”，满足全球市场的需求。

合资品牌方面，本次车展广汽本田在6.2号馆带来一系列重磅车型，包括刚刚上市就广获好评的新驾趣纯电SUV广汽本田P7以及全新纯电旗舰车型GT。

从整个汽车行业来看，有高级别的智能驾驶并不算牛，毕竟什么才算高级别，很难说得清楚。不久前工信部要求车企不得虚假和夸大宣传，就是因为这个原因。

如何量化智能驾驶的级别？目前为止，还没有具体的标准，恐怕也无法出台标准。相关部门对此也讨论过，业内人士也一直在呼吁，但去做量化太复杂了，如果过于繁琐，车企也很难参考。

如果判断智驾水平如何，有没有办法呢？当然有，其实可以结果导向，一条就可以解决：车企敢不敢对自动驾驶事故负责。

如果敢负责，一切关于安全的讨论，关于谁的自动驾驶更先进的争论，都迎刃而解。消费者只要看一条，就是他敢不敢负责。

广汽可以说是自动驾驶行业首个发布“渣男鉴定宝典”的企业，以后那些出了事故就玩消失的人，很难再在圈内混了。