迈巴赫什么时候推出过MPV，这些车和奔驰汽车有什么关系？

你看，一辆迈巴赫的MPV！看着就高级。

尝试和车主对视一下再轻蔑一笑，然后你会看到一个非常有趣的表情。

你就是吃不到葡萄说葡萄酸。

不信你就试试看。

哎呦……还真是，车主脸红了。

这一幕发生在笔者自驾游的过程中，随车的是一位基本不懂车但却认识许多车标的朋友；一辆“迈巴赫MPV”吸引了他的关注，不过车主的表情确实更加有趣。曾经有一些读者朋友问过有关于这款车的问题，也对奔驰威霆和奔驰V级很感兴趣；今天就来讲一讲这款车吧，不过先要确定车辆的“身份。”

迈巴赫是没有打造过MPV的，并且现在的迈巴赫叫做“梅赛德斯·迈巴赫。”

迈巴赫汽车使用的车标是三叉星车标，不再是迈巴赫的车标。

所以所有使用迈巴赫车标的新车都是有问题的，现在的迈巴赫系列有S级、GLS、EQS SUV；系列中没有MPV车型，所有悬挂迈巴赫车标或奔驰车标的MPV车型是来自福建奔驰，而福建奔驰又被北京奔驰收购，那么这些“迈巴赫MPV”则都是国产奔驰商务车。

奔驰品牌的MPV最值得关注的是奔驰威霆，如果一定要选择该品牌商务车的话，价格低廉的奔驰威霆显然是理想之选——具体版本还得是售价最低的、指导价33.68万元的精英版，该版本为七座版，适合家庭或一般企业使用。

七座精英版的售价是33.68万元，实际终端最低售价已经不足25万元。

是不是有些超出想象？

要知道别克GL8、传祺M8、腾势D9等车的部分版本价格还要三十万左右，以相同预算选择到车身尺寸达到5370*1928*1880毫米的奔驰威霆，感觉确实很有性价比。但是便宜有便宜的道理，奔驰威霆的配置相当低；比如精英版连侧气囊都没有，更没有倒车影像、雷达、辅助驾驶等功能，甚至大灯都还是卤素灯，好在新款配备了10.25英寸的智能车机，也有了皮革座椅。

然而奔驰威霆的素车内饰给人的感受还是有些廉价的，就像是“半成品。”

但是这并不影响奔驰威霆的竞争力。

所有“迈巴赫MPV”和看起来很是豪华的奔驰品牌商务车，99%都是基于奔驰威霆进行改装升级的。

这款车有许多第三方改装车可以为其进行系统化升级，改装方案也是明码标价；一般有5、8、10、15万级的方案，即便是5万级的方案也可以让车辆多出航空座椅、软包地垫甚至星空顶等配置，外饰件也会多出大尺寸轮毂、亮条或全套迈巴赫车标。

可以说改装出来的奔驰威霆确实就是豪华商务车，综合其较低的售价和强大的品牌力，实际上依然适合商务用户。

但是不建议去改用迈巴赫车标，因为改车标是违法行为，如果遇到严格的交警是可以进行处罚并要求恢复原状的。

如果要在奔驰威霆和奔驰V级之间二选一的话，笔者倾向于选择奔驰威霆。因为奔驰V级的售价是49.68-66.98万元，虽然终端价格可以下探超过10万元，可是其与奔驰威霆的差价还是至少有10万左右。而在第三方改装厂以10万预算进行的改、加装，最终的成果和视觉效果依然是同价位的奔驰V级所难以企及的。

以下为奔驰V级内饰。

奔驰V级有一点与奔驰威霆不同，那就是奔驰V级有双中门，奔驰威霆只有右侧侧滑门。

不过依然不是很重要，因为我们的规则是靠右行驶和停车；上下车主要走右侧车门，那么不开左侧车门而只保留右侧车门反而会有一些“专属通道”的感觉。所以奔驰威霆的性价比还是要高一些的，除非是不注重内饰豪华程度而更注重品牌价值，将奔驰V级作为通勤车而非接待用车使用的企业。

动力方面两车相同，奔驰V级采用2.0T&9AT的组合，动力储备为170kW/370N·m；奔驰威霆的发动机型号和参数完全一致，并且也采用了48V轻混系统。悬架结构同样是前麦弗逊独立悬架，后半拖拽臂式独立悬架，这种后悬架是比较有特点的；至于前后悬架的标准虽然都不算高，但这样一款搭载2.0T发动机的大型MPV本也不是追求驾驶乐趣的车型，所以不用过于纠结。

关于“迈巴赫MPV”的话题就讲到这里，其实不用过于追求迈巴赫品牌，奔驰品牌的说服力已经足够强了。

反之，把奔驰车标改成迈巴赫车标只会贻笑大方。