2025年4月国内汽车质量投诉指数分析报告

近日，汽车门网发布了2025年4月汽车质量投诉指数分析报告。4月，汽车门网整体投诉指数为13848.75，环比下滑了48.67%。继上个月下滑之后，本月投诉指数再次回落。本月，一共有125个品牌，133家车企登上投诉榜单。与2025年3月相比，汽车品牌共增加了2个，上榜的车企则减少了2家。本月投诉榜单TOP10中，有5家车企的投诉指数均出现不同程度的上涨，比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、东风本田、一汽奥迪出现不同程度的下降。值得一提的是，比亚迪同比下降了71.97%，新车增配降价成为罪魁祸首，这其中既有时间的消磨让部分车主放弃投诉，也有比亚迪积极补偿车主，拿到补偿后选择撤诉。

投诉总结发现：

一、从投诉品牌来看，榜单TOP10中，海外品牌占据了6个席位，本土品牌仅占据4个席位。4月，比亚迪投诉指数仍然高居榜首，春节后爆发的迭代增配问题再次遭到车主吐槽。长安汽车位列榜单第二名，车机系统不升级依然是投诉的重灾区。本田位列榜单第三名，老生常谈的发动机异响和悬架吃胎偏磨等问题投诉不断的同时，召回后出现转向异响问题进一步推高了其投诉指数。大众位列榜单第三名，变速箱处于紧急运行模式引发车主们不满。紧随其后的是奇瑞和别克，其中奇瑞因发动机缺缸失火遭车主投诉，环比下降6%。别克因仪表台开裂的问题投诉指数上涨了7%。

二、从投诉车企来看，榜单TOP10中，海外车企占据6个席位，本土车企占据4个席位。其中，长安汽车、吉利汽车成了榜单中投诉指数上涨最多的车企。特别是长安汽车，环比上涨572%，变速器顿挫异响、车机老旧不升级等积重难返的老问题是促使指数上涨的主要原因。随着时间的流逝，比亚迪的投诉指数指数下降了72%，投诉声量有所减弱。

三、从车系来看，尽管华系车依旧是投诉量最大的一个，但投诉指数相比2025年3月来说环比下滑了100%，比亚迪新车迭代增配问题投诉声量显著降低。日系车位列榜单第二名，投诉指数环比下降11%，发动机异响、悬架吃胎偏磨等问题遭到大量车主投诉。第三名德系车投诉指数环比上涨0.11%至1153，发动机故障灯亮和变速箱电脑板故障仍是主要问题，承诺不兑现和轮胎开裂起到了推波助澜作用。

四、从车型分布看，尽管SUV和中型车分列榜单第一、二名，但投诉指数均出现了不同程度的下滑。尤其是中型车，投诉指数环比大幅下滑了66%，秦L和海豹06等车型、迭代增配的投诉声量开始减弱。与之相反的是，MPV的投诉指数从224环比暴涨了84%至413，比亚迪夏的降价成为投诉暴涨的主要原因。其余级别车型投诉指数均未超过500。

五、从车型年款来看，最近两年的新车是4月投诉的集中爆发区，投诉合计占比高达51%。整体来看，各年款车型均有所回落。这其中，2024款的投诉指数达3970，2025款位列榜单第二名，投诉指数达3087，环比下降60%。其他款的投诉指数达1839，占整体投诉指数的13%。其余年款投诉指数均不超过2000。

六、从投诉问题分布来看，服务类投诉问题最大，投诉指数达7054，占整体投诉指数的51%。其次是车身电气类投诉，投诉指数达3224，续航里程不足和车身生锈是车主投诉的主要原因。发动机类投诉占整体投诉指数的10%，这三大类投诉合计占比高达84%。

以下是2025年4月汽车质量投诉指数的具体分析：

一 汽车品牌投诉指数分布

从投诉品牌来看，榜单TOP10中，海外品牌占据了6个席位，本土品牌仅占据4个席位。

4月，比亚迪仍是投诉指数最多的品牌，其一家投诉指数占到了4月整体投诉指数的3成以上。不过，本月比亚迪的投诉指数大幅下降，春节后爆发的迭代增配投诉声量减弱。第二名长安汽车的投诉指数达1151，老生常谈的车机系统不升级、变速箱顿挫异响等问题至其投诉指数环比大幅上涨723%。本田汽车的投诉指数为840，老生常谈的发动机异响、悬架吃胎偏磨等问题环比上涨9%。

（一）比亚迪重点投诉车型分析

4月，比亚迪投诉指数5339，环比下滑了72%。海豹06新能源、秦L、汉是比亚迪遭到投诉的重点车型，投诉指数合计占比48%。除新车迭代增配外，续航里程不准和配置与官宣不符也有很多车主在投诉。

（二）长安汽车重点投诉车型指数分析

4月，长安汽车投诉指数达1150.85，环比暴涨723%，车机系统不升级，变速箱异响故障问题是其投诉指数飙升的罪魁祸首。其中，长安UNI-V投诉指数达252，占整体投诉指数的22%。

（三）本田重点投诉车型指数分析

4月，本田的投诉指数达840.3，投诉指数环比下降了9.4%。这背后，老生常谈的发动机异响、悬架吃胎偏磨等问题又有卷土重来之势。细分车型来看，雅阁、飞度、本田CR-V和思域是本田遭到投诉的重点车型。

二 车企类别投诉指数分布

4月，自主车企的投诉指数9908，环比下滑了57%，占整体投诉指数的72%。合资车企的投诉指数虽然同样下滑了6%，进口车企投诉指数达331，环比上涨13%。

榜单TOP10中，海外车企占据6个席位，本土车企占据4个席位。值得一提的是，理想汽车是榜单中唯一上榜的新势力车企，投诉指数环比暴涨648%。

（一）重点合资车企投诉指数分析

4月，本田在华的两个合资车企广汽本田和东风本田分列榜单第一、二名，投诉指数均超300，发动机异响、悬架吃胎偏磨、正时皮带掉毛是投诉的主要问题。上汽通用别克的投诉指数达329，环比下滑了4%，仪表台开裂、发动机故障灯亮的投诉声量减弱。东风日产顺势下滑到第四名，投诉指数环比下滑了27%，全系燃油车型整车终身质保政区别对待成了导火索。一汽奥迪和上汽大众分列榜单第五、六名，投诉指数均未超300。

（二）重点自主车企投诉指数分析

4月，自主车企的投诉指数为9908，环比下滑了57%。这其中，比亚迪的投诉指数为5339，环比下滑了72%，迭代增配、续航不准、配置与官宣不符的投诉声量降低。长安汽车投诉指数来到了1240，车机系统不升级、变速箱顿挫异响再次卷土重来。奇瑞汽车下降至榜单第三名，问题围绕车机老旧不升级和不退订金等展开，涉及艾瑞泽8、瑞虎8Pro、风云T9等车型，投诉指数下降了9%。

三 汽车国别投诉指数分布

4月，尽管华系车依旧是投诉量最大的一个，但投诉指数相比2025年2月来说环比下滑了42%，比亚迪新车迭代增配问题依然是其投诉主要原因。日系车位列榜单第二名，投诉指数环比显著上涨78%，发动机异响、悬架吃胎偏磨等问题遭到大量车主投诉。第三名德系车投诉指数环比上涨32%至1151，变速箱电脑板故障和轮胎开裂的投诉声量最大。

具体来看，比亚迪、长安汽车、奇瑞汽车是华系车遭到投诉的重灾区。这其中，比亚迪投诉指数依然处于高位，新车迭代增配、续航不准、配置与官宣不符的问题遭到大量车主投诉。长安汽车因车机系统不升级、变速箱顿挫异响的问题卷土重来攀升至第二名。日系车的重点投诉车企是广汽本田、东风本田、东风日产，投诉指数合计占比高达71%。奥迪A4L、捷达VS5、奥迪A6L是德系车的重点投诉车型，不过投诉指数均未超过100。

四 细分车型投诉指数分布

4月，尽管SUV和中型车分列榜单第一、二名，但投诉指数均出现了不同程度的下滑。尤其是中型车，投诉指数环比大幅下滑了66%，比亚迪旗下车型秦L和海豹06等车型迭代增配的投诉声量开始减弱。与之相反的是，MPV的投诉指数出现上涨环比显著上涨84%。这背后，夏因厂商大幅降价问题引起大量车主不满。其余级别车型投诉指数均未超过500。

SUV榜单TOP10中，只比亚迪一家车企就占据了5个席位，宋L DM-i、唐新能源、宋PLUS新能源、宋Pro新能源等车型皆因新车迭代增配的问题引发车主不满，从而遭到投诉。本田CR-V则因方向机异响、天窗遮阳帘卡扣断裂等问题导致投诉居于榜单第十名。

中型车榜单TOP10中，比亚迪旗下车型秦L、海豹06新能源、海豹07DM-i、海豹06GT登上榜单。但随着时间流逝投诉声量有所减弱。另外，雅阁的投诉指数出现了不同程度的上涨，成为榜单中唯一上涨的车型。这背后，悬架吃胎偏磨、刹车抖动异响成了导火索。

紧凑型车的投诉指数达1962，环比下滑了14%，互为姊妹车型的秦PLUS和驱逐舰05投诉指数环比显著下滑超7成，有关于智驾版新车型“加配不加价”的投诉声量减弱。与此相反，长安UNI-V空降榜单第二名，投诉指数环比上涨超50倍，车机老旧不升级问题再次引起众怒。同门车型逸动投诉指数则环比大涨超7倍，除车机老旧不升级外，变速箱顿挫也是其典型投诉问题。

五 车款投诉指数分布

从投诉车款来看，最近三年的新车是4月投诉的集中爆发区，投诉合计占比高达64%。具体来看，2024款的投诉指数达3970，环比大幅滑了68%，有关于海豹06新能源、秦L和宋L DM-i迭代增配的投诉声量减弱。2025款车型占整体投诉指数的40%，相比2025年3月上升了6个百分点。2023款车型投诉指数达1617，环比下降了24%,秦PLUS、宋Pro新能源、宋PLUS新能源是投诉重点。

从下图可以看到，2024款、2025款和2023款的投诉主要以比亚迪旗下车型为主。其中，2024款和2025款的前三名车型投诉指数均超过了3000。尤其是2024款海豹06新能源、秦L，投诉指数更是达到了600以上。这背后，智驾版车型迭代增配引起了车主的不满。

飞度、雅阁、英朗成了其他款中的典型投诉车型，老生常谈的痼疾问题依然没有得到解决。

六 问题投诉指数分布

从投诉问题分布来看，服务类投诉的问题依然最严重，投诉指数达7054，占整体投诉指数的51%。车身电气的投诉指数达3224，环比上涨了23%，续航里程不足和车身生锈是其投诉指数上涨的主要原因。发动机类投诉占整体投诉指数的10%，这三大类投诉合计占比高达84%。其余依次是变速箱、悬架、转向、制动和轮胎，投诉指数均未超过1000。

服务类投诉榜单的前三名由比亚迪、长安汽车、广汽本田三家车企构成。其中，比亚迪的投诉指数达5339，占整体服务类投诉指数的39%，旗下多车型迭代增配是比亚迪上榜的主要原因。值得一提的是，长安汽车因车机系统不升级登服务类投诉榜单第二名，典型投诉车型是长安UNI-V。

秦L、海豹06新能源、汉是车身电气类投诉的重点车型，三车投诉合计占比5%，续航里程不准是主要投诉原因。

发动机的投诉指数达1378，环比下降了8%。秦L、海豹06新能源、汉是典型投诉车型，发动机异响、EV模式混动故障引起车主不满。从投诉数据来看，这三款车型投诉指数之和超2000，合计投诉占比16%。

投诉指数：汽车门网全新构建汽车投诉指数计算模型（简称：QCMS），将车型质量投诉分为八大类，根据发动机、变速箱、车身及电气、制动系统、转向系统、悬挂系统、轮胎、服务等问题影响严重性分别赋权，并对集中性事件额外加权，最终形成有效投诉指数，指数越大越严重。

数据来源：汽车门网

时间周期：2025.4.1-2025.4.30

制作单位：汽车门网•数据部