2024年全年，是奇瑞集团新能源战略开花结果、火力全开的一年。奇瑞集团2024年全年销售汽车达到历史性的2603916辆，同比增长38.4%，创造了年销量的历史新高。
此外，在新能源领域，奇瑞汽车2024年销售新能源汽车583569辆，同比增长232.7%。
而进入2025年，奇瑞新能源产品序列似乎遇到了增长瓶颈期，尤其是主品牌奇瑞风云系列，虽然奇已经推出多款车型产品，并且涵盖SUV、轿车等车型产品，但是奇瑞风云并没有保持住良好的状态。
尤其是今年4月份，奇瑞风云系列车型不仅销量下滑，同时奇瑞风云全系产品还迎来全线下降。
比如，奇瑞风云系列销量最高的车型风云T9，在今年4月份的销量为3992辆，相比今年3月份的销量5146辆，环比下滑22.42%。相比去年10月、11月、12月份，达到8000辆以上销量，奇瑞风云T9在今年前四个月的销量表现中，已经处于非常明显的下滑趋势。
奇瑞风云A8在今年4月份的销量为1395辆，相比今年3月份的销量1940辆，环比下滑28.09%。同时相比去年4月份的销量2563辆，同比下滑45.57%。同比、环比双双呈现下滑趋势。
奇瑞风云T8在今年4月份的销量为1168辆，相比今年3月份的销量1513辆，环比下滑22.8%。
而奇瑞风云T10在今年4月份的销量仅为217辆，相比今年3月份的销量353辆，环比下滑38.52%。
写在文末
作为奇瑞体系里面相对年轻、时尚且有科技感的风云序列，其价格主力区间是在10-25万元，并且以混动、纯电为主，对于风云序列产品来说，风云T9、风云A8、风云T8和风云T10，均出现了下滑趋势，是场竞争加剧，也是产品力的不足，多重因素的作用导致的结果。
不聊参数，聊体验，聊聊奇瑞风云T9L
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