图/文：秦方辉
书接上文，在静态体验篇中我们说到，探歌R-Line是一汽-大在探歌的基础上，专门针对年轻消费者打造的一款全新紧凑级SUV。相比普通版本探歌，新车除搭载R-Line运动套件外，还推出了贝加尔湖蓝专属车身配色和两款专属运动轮毂。
而借着日前笔者与探歌R-Line的长期接触，下面我们就来带大家看看，这款主打运动风格的SUV实际驾乘体验究竟如何，它又能否征服广大年轻人呢？
探歌R-Line共有三款车型，分别搭载高低功率1.4T发动机，而笔者此次试驾车型搭载的是280TSI高功率版本的EA211 1.4T发动机，最大功率150Ps，峰值扭矩250N·m，参数与探歌并无不同。
虽然字面数据算不上亮眼，但探歌R-Line实际动力表现却令我十分满意。这首先得益于这台1.4TSI发动机在1750rpm就可以进入最大扭矩平台，此时的动力会有一个明显的爆发，带动车辆有一股很大的冲劲儿。因此即使在市区道路中低速行驶，探歌R-Line充沛的动力依然随叫随到。
另一方面，传动系统的完美配合同样功不可没。探歌R-Line搭载大众成熟的DQ200 7速双离合变速箱，这款变速箱经过多年市场打磨，在调校上已经非常完善。实际驾驶中，它可以积极响应你的动力请求，平滑且迅速地完成升降挡动作，一切都显得那么得心应手。
不过，美中不足还是有的，在低速蠕行时，连续在1、2挡间切换偶尔还是会感受到轻微顿挫，此外在起步时的结合也略显缓慢，这是目前干式双离合变速箱难以避免的特性。
如果你还想要更多的速度与激情，那么赶紧切换到S挡吧，这时发动机会乐于持续拉升转速，以带来更为畅快的动力输出。深踩油门踏板，变速箱能马上领会你的意图，迅速执行降挡操作。此时变速箱每一次换挡都铿锵有力，与之前平顺温和的表现完全不同，营造出的强烈的运动感。值得一提的是，探歌R-Line方向盘上还设置了换挡拨片，轻轻一拨即可换挡，很符合年轻人的调性。
另外探歌的驾驶感受非常轻松，首先方向盘转向力度比较轻，尤其是在低速行驶时，单手就可轻松控制方向；高速时会稍微沉稳一些，但依旧不算沉。此外油门和刹车的力度设定也十分到位，踏板几乎没有空行程，并且能让你对加速制动都能做到精细控制。
探歌R-Line全系采用前麦弗逊，后多连杆悬架结构，并在调校上努力兼顾运动性与舒适性。在市区路况良好的路面行驶时，你能明显感受到它的悬挂是偏硬朗的，保留适当路感的同时提供着坚实的支撑。在遇到较大坑洼时，减振对颠簸的处理一步到位，不会产生过多弹跳感。
综合体验下来，无论在城市环路还是蜿蜒山路，探歌R-Line都展现出极强的驾驶乐趣。这种乐趣是随叫随到的，是轻盈可控的，是不以牺牲舒适性、实用性为代价的，或许这恰恰就是探歌R-Line这类个性小车的精髓所在。在我看来，无论是从颜值、空间、操控、动力、油耗等角度去衡量它都是没有短板的，探歌R-Line的确是一款非常值得推荐的车型。
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