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比亚迪高层回应“车圈恒大”论

千斤顶说车 614浏览 2025-05-30 IP属地: 未知


比亚迪高层回应“车圈恒大”论
比亚迪公关部经理李云飞刚刚在微博上,就最近汽车圈恒大论相关质疑发布回应,表示最近看到大量文章、评论还有视频,都在暗指比亚迪是“汽车圈恒大"。对此非常困惑,感觉又好气又好笑!这一切源于上周长城汽车魏总的惊人言论:“现在汽车产业里边的“恒大"已经存在了,只不过没爆而已。"
在这里,李云飞对一些恶意带节奏的有关势力,包括发起方、黑媒体和水军评论公开问几个问题:
1、 说比亚迪70%的资产负债率高,很危险!那福特84%、通用汽车76%、苹果80%、波音102%、吉利68%、赛力斯76%,他们高吗?危险吗?


2、 拿比亚迪总负债5800多亿说事,很危险!那丰田2.7万亿、大众3.4万亿、福特17万亿、吉利5047亿、上汽6104亿,他们危险吗?


3、 看负债,大家重点要看"有息负债"(即需要支付利息的债务,比如借银行的钱或是发行债券等)。以最新年报为例,比亚迪是286亿,吉利是860亿、上汽是945亿、丰田是1.8万亿、福特是1.1万亿、大众1万亿,比下来,我们中国车企是不是更健康?


4、 还带节奏说,比亚迪的负债主要是供应商应付款。其实一个企业的规模越大、营业收入越高,对外采购与合作的体量也越大,对拉动经济增长的作用也更明显。比亚迪是2440亿、上汽是2411亿、吉利是1824亿。其实一个企业应付账款多不多,还要看应付账款占营业收入的比例,这个比例越低,说明未支付的货款比例越小。比亚迪是31%、吉利是32%、上汽是38%、长城是39%。


5、 关于供应商的付款周期,国内车企财报里的应付账款和应付票据的平均周转天数,比亚迪是127天、长城是163天、上汽是164天。
过去几年比亚迪高速增长,反观有些企业却止步不前,新能源业务甚至严重落后但整体来看,中国主流车企的资产负债情况要好于国外车企,中国汽车走到今天何其不易,中国主流车企根本不存在所谓的“车圈恒大”,任何唱衰中国新能源汽车的言论都是不可取的!很多中国品牌在海外都是成绩耀眼,中国汽车目前发展良好,势不可挡!对于很多危言耸听的言论,以及网上的各种节奏,相信大家已经有了自己的判断。




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