女性用户成为购车主力，催生车市进入“场景型竞争”阶段！

要说最近一段时间热度最高的新能源车型是哪款，相信小鹏MONA M03一定会榜上有名。因为小鹏MONA M03前不久上市，一上市就赢得了满堂彩。上市当天晚上，小鹏汽车微博宣布：“小鹏MONA M03加推Max、Plus新版型，上市1小时大定12566台！超过去年上市同期”。

据介绍，小鹏MONA M03 Max版根据续航分为两个版本，其中续航502km的版本售价为12.98万元，600km续航的版本售价为13.98万元。此外，新车还搭载了“满血版”的小鹏AI（人工智能）图灵智驾系统，硬件上配备2颗Orin-X芯片，最高算力为508TOPS。

何小鹏表示，小鹏汽车全球首次在15万级车型中实现满血版智能辅助驾驶，智能辅助驾驶能力比肩行业50万级旗舰车型。

这似乎一下点燃了消费者的激情。小鹏汽车微博内容显示，“其中Max版订单占比83%！”在这里，我们对于小鹏MONA M03的成功表示祝贺。笔者今天不想聊MONA M03爆款的原因，因为15万元的价格，满血高阶智驾辅助，再加上这款车自从去年上市以来的超高人气，这些大家都知道。

笔者对何小鹏说的“选择Max版的用户当中，近50%的用户是女生”这个说法颇感兴趣。正如有观点表述的那样，“女性用户和95后正成为新能源车市存量竞争的关键增长点，市场深度重构需从‘功能型’转向‘场景型’。”这既说明了车企在产品定位和营销方向上需要做出改变，同时，也要求车企售后服务方面对于女性用户做出更多的关怀。

满足女性用车需求

根据《中国女性汽车消费趋势报告》显示，女性用户已快速成为中国车市的新黑马。近六七年，女性车市持续扩大，女性驾驶员的增速是男性的两倍，且在年轻人群体中表现尤为突出。尤其是“90后”女性用户占比达到47.8%，成为汽车消费的主力军。

调查报告显示，在一线城市，女性用户则更青睐10万和35万及以上车型，呈现两极分化。她们在35万以上豪华车市场的占比突出，同时因通勤需求也存在10万包括10万以下的代步车（如五菱宏光MINIEV）用户。

从能源类型来看，女性更青睐新能源车（44%vs男性31.6%），而现在新能源车企是价格战的主力，传统车企则属于被动应战。新能源车企的市场声量大，传播方面也更多元化，在很大程度上吸引了女性消费者的关注度。另外，女性汽车金融工具接受度达60.3%（男性48.5%），贷款购车比例更高，降低了购车门槛。

接下来就是产品方面对女性消费者的影响。现在，新能源汽车在智能驾驶、智能座舱方面表现得非常活跃。比如说，在城市窄路、小道或者交通情况复杂的路况，搭载了激光雷达或多个摄像头的新能源车型，在车内大屏上对于路况一目了然，对路面上的障碍物的识别完全没有压力。如果是传统油车，就需要车主下车查看路况。这一点，笔者有亲身体验。有了激光雷达和摄像头的加持，那种轻松驾驭的成就感确实很爽。

自动泊车功能对于女性用户来说，也是一个巨大的助力。在这里，不是说把泊车工作完全交给车辆，而是在这个功能的辅助下，让停车变得更加轻松。此外，新能源车型的智能座舱表现，对于女性用户确实很有吸引力。比如大屏幕、大沙发、大冰箱，可别小看这三大件的作用，真的很抓人。

有调查数据显示，女性车主对于智能化功能的使用，离车自动锁车关窗占到78.3%，接下来依次是行程轨迹、车辆定位的功能女性车主的需求占了接近60%；语音交互功能中，语音调节氛围灯、香氛、空调温度、车窗等需求最大，占到70.9%，车机在线音乐76.5%、紧随其后是车载导航65.2%。智能驾驶功能中，紧急碰撞刹车辅助的投票率高达75.2%，其次是自动泊车的投票率在60%以上，这两项是女性用户最需要的智驾功能。

可以说，正是因为新能源车企在智能化的探索，极大降低了驾驶的难度，使得女性消费者在买车这件事上变得更加积极。

对未来车市的影响

现在流行一个词语，叫情绪价值。而新能源车企特别是新势力品牌，在情感化设计+场景化功能方面给足了消费者情绪价值。当然，这里说的是售前。

目前中国新能源车市处于增量市场向存量市场过渡的阶段，随着车辆智能化的普及，以及续航里程和充电焦虑的减少，女性成为购车决策者的比例迅速增加，女性用户成为新能源车企争夺存量市场的全新增长点的关键驱动力。

根据最新市场研究数据，中国新能源汽车消费群体正经历显著的结构性变化。J.D.Power数据显示，首次购车用户比例已降至58.6%，延续了连续三年的下行趋势。与此同时，置换需求用户占比提升至13.3%，而家庭增购用户则以28.1%的同比增速成为增长最快的细分市场。值得注意的是，拥有多辆汽车的家庭比例已突破30%大关，这些趋势说明了行业正从扩张期向成熟期转型的发展态势。

在消费者画像方面，女性购车者数量呈现37%的显著增长，其中以家庭第二辆车为主要购买目的的女性用户增速（5%）明显高于男性同类群体（2%），这一差异使得女性消费者正逐步发展为推动市场增长的重要引擎。同时，"95后"年轻一代正以26%的市场占比重塑汽车消费格局。

当前中国车市的差异化竞争已成为行业发展的核心特征，且在相当程度上超过了单纯的价格战，呈现"技术锚点（智驾/电池）+场景创新（女性/家庭）"的特点。也就是说产品是一方面，场景营销是一方面。其实，吸引女性用户更多的体现是场景创新。

这就好像当初理想汽车打造奶爸车的产品标签一样，立足家庭用车的定位，深抓用户的痛点需求，或者说是需求的最大公约数，然后不遗余力地为了这个标签做宣传。这一点，李想本人就是一个教科书。在立品牌标签的过程中，李想在微博上和多少人吵过架，全方位多角度地打嘴仗，以一己之力替代了品牌部的职能。你再看他现在不怎么发言了，原因就是理想的标签已经立住了，不需要他冲锋陷阵了。

而且给女性用户提供情绪价值，不能只局限于产品和营销方面，还要提供不断深入发掘。比如说售后服务方面，提供新功能的培训内容，特别是智能驾驶辅助功能，什么样的场景注意什么样的事项。

百姓评车

这种消费群体的演变正在深刻改变市场形态，推动新能源汽车产业从注重基础性能向满足多元化使用场景的方向转型升级。同时，这也印证了中国车市竞争越发激烈，各家车企也需要加大差异化竞争的探索，在细分领域建立尽可能大的优势。