广汽丰田科技日：中国自研 2.0，新生态”王牌就位

在智能电动化的汹涌浪潮中，多数合资品牌仿佛陷入了一片迷雾，在 “技术跟随” 的漩涡里苦苦挣扎，难以找准前行的方向。然而，广汽丰田却在这混沌的局势中，以一场震撼人心的第二届科技日硬核技术秀，强势打破了僵局。

6 月 12 日，广汽丰田精心筹备的第二届科技日盛大举行。在这场科技盛宴上，广汽丰田毫无保留地全面展示了 “聚变 2030” 战略在智电转型领域所取得的关键成果，以及其极具前瞻性的阶段性布局。其中，含华量至高的合资新能源全新车型铂智 7，更是成为了全场的焦点，吸引了无数目光。

那么在传统合资模式面临严峻挑战的当下，广汽丰田究竟是如何凭借 “新生态” 成功撕开突破口的呢？答案，正徐徐揭晓。

全球标准，中国自研 2.0

在本届科技日中，广汽丰田迎来了战略发布的一个划时代重要节点。作为战略升级的核心内容，广汽丰田提出了 “中国自研 2.0” 发展理念。即在 2024–2026 年这一攻坚期内，广汽丰田以铂智 3X、铂智 7 为典型样本，全面发力，积极推动研发、平台与生态的本土化进程。而从 2027 年起，广汽丰田将在智电领域展开全面反攻，以雷霆之势冲击市场。

为了实现这一宏伟目标，广汽丰田创新性地推行了 “RCE 中国首席工程师制度”。这一制度的核心在于，将原本分散的产品研发掌控权进行集中，让中国工程师能够从商品规划的源头开始，一直到最终的验证环节，全面主导整个产品研发链条。

在过去传统的合资模式下，中国工程师常常被束缚在 “执行者” 的角色中，只能按照既定的图纸进行工作。然而，在 RCE 制度的全新架构下，中国工程师成功实现了角色的华丽转变，成为了丰田在中国未来发展蓝图的 “绘制者”，拥有了从商品企划、开发验证到场景适配的全流程主导权。

当体制变革所释放出的活力需要转化为实际的产品竞争力时，一个坚实可靠的技术基座就显得至关重要。在此背景下，广汽丰田此次重磅发布的两大原生新能源平台，其中之一是中小型车平台（A–B 级），另一个则是中大型平台（C–D 级），这两大平台具备强大的兼容性，能够支持 BEV、PHEV、REEV 等多种动力形式。其中铂智 3X 作为中小型车平台的杰出代表，在空间数据方面表现卓越，在同级车型中一骑绝尘；而铂智 7 则作为中大型平台的先锋，预计将于 2026 年首发上市。个人看来，这两大原生新能源平台的战略价值不可估量，它们绝非为了追求短期爆款而仓促推出的应急之作，而是经过精心设计，构建起了一个具备长期进化能力的技术母体，可有力支撑快速迭代的智能化需求。

其次，广汽丰田在电子电气架构和底盘技术方面也取得了重大突破，定向打造了全新电子电气架构以及 AI 智能数字底盘。其中全新电子电气架构实现了从传统分布式 ECU 向以高性能中央运算单元为核心的集中域控架构的华丽升级。AI智能数字底盘更是黑科技满满，它能够凭借先进的传感器技术提早识别路况，然后以毫秒级的惊人速度完成 SDC 电磁减振器与双腔空气弹簧的刚度与阻尼的主动动态调整，在操控性与舒适性之间找到了全新的平衡点，为用户带来前所未有的驾驶体验。

在混动领域，广汽丰田同样展现出了强大的实力和前瞻性的布局，全面深化多路径布局。在此次科技日中，广汽丰田首次宣布导入增程动力，并计划将其搭载在下一代汉兰达和赛那上，这一举措无疑将为这两款明星车型注入新的活力。同时，广汽丰田还在同步加快导入高性能插混车型的步伐，力求在主流消费区间率先集齐三大混动路线。此外，广汽丰田还积极推进第五代智能电混双擎在全车系的搭载，让更多用户能够享受到这一先进技术带来的卓越性能。

构建智能技术生态矩阵

在智能化竞争的深水区，竞争的维度早已发生了深刻的变化，不再仅仅局限于单体技术的较量，而是已经演变为生态协同能力的全方位比拼。广汽丰田敏锐地洞察到了这一趋势，积极主动地构建起一个以自身为主导者和整合者的 AI “朋友圈”。

在广汽丰田精心构建的智能生态版图中，与华为的协作无疑是最为耀眼的明珠，堪称 “含华量” 的巅峰之作。铂智 7 作为一款具有划时代意义的车型，成为了合资品牌中首个全维度集成华为技术矩阵的车型。从鸿蒙 5.0 座舱操作系统，到 DriveONE 超融合电驱，再到星闪数字钥匙，铂智 7 全方位地引入了华为的先进技术。更为重要的是，在底层技术标准层面，实现了与丰田体系的双向重塑。这种重塑并非简单的对接，而是双方技术团队经过深入沟通、反复调试，在安全性、稳定性、兼容性等多方面进行了大量的优化工作，确保了华为技术能够与丰田的车规级开发流程和用户体验标准完美融合。而且从本质上来说，华为的顶尖技术在广汽丰田的体系框架内亦得到了重新 “驯化” 和 “升级”，两者实现了 1 + 1 > 2 的效果。

与 Momenta 的合作，同样展现出了广汽丰田在智能生态构建方面的深度和决心。早在三年前，广汽丰田就独具慧眼地与 Momenta 就高阶智驾展开了联合开发。并通过造车企业视角的严苛要求，倒逼 Momenta 不断优化模型，使其技术更加贴合真实的复杂道路环境，也让铂智 3X 的智能驾驶辅助系统更具实用性和可靠性。

除了与华为、Momenta 的深度合作，广汽丰田在生态融合上的另一项关键布局来自与小米的携手。该品牌与小米的合作着眼于打通 “人、车、家” 的生态壁垒，为用户打造一个无缝连接的智能生活圈。但在这一合作中，核心依然是广汽丰田主导的接口标准与交互定义。通过统一的数据接口标准和对米家开放平台的深度接入，铂智 7 成为了合资品牌中首个真正开放 “家庭 - 座舱” 双域操作系统的车型。这绝非简单的车机互联，而是基于对用户真实需求的深入洞察，进行的场景化深度定制。

通过与华为、小米、Momenta 的深度耦合，广汽丰田正全力推动智能体验从孤立模块向 “舱驾融合体” 的范式跃迁，构建出在合资阵营中独树一帜的智能技术生态矩阵，为用户带来前所未有的智能出行体验。

车叔总结

总的来说，广汽丰田第二届科技日所呈现的，远远超越了一场普通的技术成果发布会。它犹如一幅清晰的画卷，勾勒出了一条合资品牌在智能化浪潮中成功破局的全新路径。个人认为，通过这一系列举措，广汽丰田有望在智电时代的激烈竞争中脱颖而出，引领合资品牌迈向新的辉煌，为用户带来更多创新、优质的智能汽车产品，开启智能出行的新篇章。