比亚迪最近是真的太猛了。
2025年前五个月，已经卖出162.9万辆，不光国内稳稳拿第一，海外也全面开花，气势直接拉满。
从年初到现在，比亚迪一口气上了好几款重磅新车，节奏快得惊人，几乎都是“说上就上、说卖就卖”。车市本来是淡季，它愣是硬刚成了旺季，销量连续5个月同比、环比双增长，真是太稳了。宋家族卖了42.9万辆，秦系和海鸥都破了23万，海鸥这小车子简直成了“走量神器”。新旗舰汉L、唐L刚上市两个月，月销量就都破万了，消费者是真的买账。
除了车好卖，比亚迪的智能驾驶也开始“狂飙”了。自研的“天神之眼”智驾系统表现特别亮眼，光5月一个月，王朝和海洋系列的智驾车型就卖了20.7万辆，累计销量突破71万辆！每天系统生成的数据超4400万公里，真的是在一步步把“全民智驾”变成现实。
而且，不光在国内火，智驾技术现在也开始出海了。比亚迪的智能驾驶正在随着整车一起走向全球，开启“智驾出海”新阶段。以前是产品出海，现在是“技术+产品”一起走，含金量更高。海外用户也开始体验比亚迪的智能驾驶能力，这波可以说是真正意义上的全面爆发。
再说海外市场，比亚迪5月出口8.9万辆，又刷新纪录，前五个月总出口37.42万辆，同比暴涨112%。元PLUS、宋、海豚、海鸥在国外一样吃香，连新皮卡“BYD SHARK”也已经卖出去3万多辆了。而且节奏还在加快——5月比亚迪欧洲总部正式落地匈牙利，海鸥也同时在意大利、法国、德国等15个国家上线并开放预订。这扩张速度，谁能挡得住？
顺带一提，比亚迪还在4月的全球汽车品牌销量榜上排第五，是唯一上榜的中国品牌，影响力已经全球化。
说到底，这一连串的成绩，不是运气，而是长期拼研发拼出来的。今年一季度利润91.55亿元，研发投入却干到了142.23亿元，连着14年几乎都是“研发比利润多”。关键技术、核心零部件全都自己干，全产业链一体化，打得就是个“硬实力”。
一句话总结：比亚迪不只是会卖车，更是把智能、技术、全球化玩明白了。未来，这个中国品牌，值得更多期待。
在全球商用车领域,卡友们对于驻车生活的舒适性、便捷性以及安全性的需求愈发迫切。长途跋涉中,电量焦虑时刻笼罩在卡友们的心头。近日,DF品牌以破局者的姿态,正式推出驻车空调锂电池系列,期待为全球商用车用户照亮驻车用电之路。
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雷克萨斯官方易手车正式登场，另外，近期对于汽车零部件厂商来说，在车展之后没有太多大的动作，但发展并没有停，一些创新的产品也将为汽车技术的发展和提升提供基础。
2025 年 1-5 月，中国新能源汽车市场在渗透率持续提升的背景下迎来新的发展高潮。比亚迪作为行业领军者，以 162.9 万辆的累计销量稳居国内市场品牌销量榜首，同时在海外市场实现突破性增长，展现出强劲的发展势能。
尽管今年的勒芒24小时耐力赛刚刚落下帷幕，一家豪华品牌却已将目光投向赛道的未来。捷尼赛思在勒芒赛场正式宣布，其Magma车队将于2026年以厂商身份出征WEC世界耐力锦标赛，旗下首款原型赛车GMR-001正处于加速研发阶段，首批测试车将在法国Le Castellet完成组装。
混沌的市场环境中需要有人站出来提醒全行业：是时候该回归本真了。
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随着原材料价格波动、环保政策趋严以及市场需求不确定性的增加，化工企业当前面临着多重挑战。而在此形势下，具备产业链优势、注重创新研发且能够灵活应对市场变化的企业，则更容易凭借成本控制、规模效应和产品竞争力等优势脱颖而出。
曾毓群做梦也没想到，会被李书福拖着跑。
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6月15日上午10时，随着引擎轰鸣划破戈壁的寂静，2025中国汽车越野拉力锦标赛叶城分站赛暨新疆4+1昆仑山汽车越野拉力赛SS1昆仑山赛段正式拉开战幕。
近日，2025一汽奥迪 RS 驾驶学院在厦门国际赛车场燃擎开营。作为一汽奥迪专为客户打造的极致专业的赛道驾控培训平台，奥迪 RS 驾驶学院本次将携手极致玩家，共同点燃赛车文化、实现赛道驾控梦想，共享无与伦比的赛道性能盛宴。
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