广汽传祺向往S7,是广汽传祺于今年3月推出的一款定位大五座的SUV,主打20万级市场。
官方限时售价16.98万-22.38万元,国家补贴后起售价低至15.48万元。
外形来看,前脸有理想汽车的味道,侧面有赛那的样子,尾部则有点现代汽车的模样。
作为广汽传祺进军高端市场的首款车型,为什么说S7这款车对于广汽传祺来说非常重要,第一个是因为,其品牌试图向新势力主导的市场发起冲击,欲打开高端市场,对标小米YU7、理想L7、问界M7等竞品。
另一个原因就是销量提振,因为4月份传祺汽车的销量只有24650辆,相比去年同期销量下滑34.67%,今年1-4月份累计销量只有9.3万余辆,同比下滑了23.8%。
再加上2024年广汽集团的销量也不出彩,不仅销量下滑,而且业绩也迎来了20年来的“首次亏损”。广汽集团2024年度报告显示,其归母扣非净利润由盈转亏,亏损43.5亿元,同比大跌221.8%,这也是广汽集团20年来首次出现亏损。
所以很多消费者的印象是,传祺向往S7,配置这么高,尺寸这么大的一个车,最便宜的才卖16万多。
也是传祺或考虑以高性价比和全能配置在市场分一杯羹,可惜汽车市场太卷了,从销量来看,S7表现并不理想,也没什么声量。
3月份销量只有1270辆,这不是向往S7上市之后的完整月份,所以这个销量可以理解但是4月份的销量只有2977辆,5月份更是降至1124辆。
再来看同期竞品,如理想L6、L7销量都在万辆以上,问界M7的月销量也持续稳定4000辆以上。
如今,与过去合资品牌占据市场主导地位不同,随着新能源时代到来,自主品牌的话语权日益增强,品牌影响力也在不断提升。
与此同时,各大车企也在加紧推出高端车系,力图进一步抢占市场份额。但是高端之路,难度可想可知。
因为在传统认知中,一个汽车品牌自上而下覆盖的话相对轻松,例如蔚来的乐道品牌、华为的尚界都是自上而下的发展路径。
但是反过来,自下而上发展的难度,就大了数倍,比如奇瑞的星途品牌,就是向上发展的路径,目前来看,没有取得特别大的市场份额。
所以对于传祺来说,S7上市三个多月来,好像并没有给传祺的高端之路带来一个好的开头。
放大看
目前看来,品牌影响力是立足市场的重要因素之一。
传祺品牌的认可度问题,与消费者的互动脱节,用户对传祺向往车系的溢价接受度不足,都可能导致S7“叫好不叫座”。
再加上在这个价位区间,有太多的同类型产品,所以传祺S7很难脱颖而出,也是意料之中。
所以,传祺向往S7瓜分理想L7、问界M7的市场,你觉得还有希望吗?
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