入门即豪华的别克SUV昂科旗也最懂消费者

作为别克品牌目前在售的旗舰级SUV产品，别克SUV昂科旗面向的消费者群体是年轻有为的成功人士。他们大多处于30-40岁，事业有成，家庭幸福，需要一台既能够符合身份，同时又能够给家人带来舒心享受的汽车。所以它们需要的产品，无论是设计、用料、舒适性、安全还是科技、动力，都需要展现出足够强大的价值感。

别克SUV昂科旗的价格定在30-40万元之间，同时尺寸也介于汉兰达和途昂之间，不过昂科旗最大的特点就在于产品价值的营造上，品质感更加突出。而汽车产品到了30万元级别，如果入门配置寒酸，需要中高配才勉强够用的话，显然就太不合适了，昂科旗深谙此道。它是基于通用汽车中大型豪华SUV架构，针对国内实际使用环境进行针对性开发，做到了外形更豪华、尺寸更合理、内饰更精致、操控更精准、乘坐更舒适，全系提供了百余项标准配置，真正做到了"入门即豪华"。

由于别克SUV昂科旗全系都共用同一套动力总成与底盘结构，所以其搭载的通用汽车新一代驱动系统，采用的Smart Propulsion智驱科技，以及同级罕有的五连杆独立后悬架，都算是全系标配。昂科旗搭载了通用汽车整合全球优势资源，基于"单缸最优"设计理念打造的第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机。这台发动机技术先进，拥有包括Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统在内的7大核心技术。在该发动机的加持下，昂科旗在5000rpm时可爆发出174kW的最大功率，可在1500-4000rpm的宽广转速区间内持续输出350N·m最大扭矩，综合工况油耗最低仅为7.4L/100km。另外，昂科旗还采用了9速HYDRA-MATIC智能变速箱，速比范围更宽，达到了7.6:1。昂科旗所搭载的这套驱动系统全面满足"国六b"排放标准，是业内首批从设计源头便针对"国六b"排放标准进行正向开发的驱动系统，同时满足北美ULEV 50等严苛排放标准。

底盘结构方面，别克SUV昂科旗对前悬挂进行优化设计，采用了三通道Top Mount设计，配合液压衬套的使用以及铝制结构轻量化设计，性能更突出。后悬挂则采用了同级罕见的五连杆独立后悬架。经过优化设计的五连杆独立后悬架能够为昂科旗提供更优秀的抓地力和循迹性，同时舒适性和NVH性能也大大提升。或许有人会说出色的驱动和底盘对于豪华定位昂科旗的意义并不大，毕竟昂科旗可不是性能产品。的确，出色的驱动和底盘配置并不会赋予昂科旗暴躁的驾驶性能，但是它给予昂科旗另一种重要属性，那就是从容。无论是在城市，或是高速公路，亦或是非铺装路面，出色的驱动和底盘系统都能稳定发挥，从容应对，让车内的驾乘人员时刻保持舒适。

如果说驱动和底盘系统是"被动全系标配"的话，那么各种可以由厂家选择提供的舒适性、安全性、科技性配置的多少，就是判断产品配置到底是不是真正厚道的最佳准绳。让我们请出别克SUV昂科旗的入门版车型，也就是售价29.99万元的两驱豪华型产品，从外到内寻找一下它到底具有哪些与其入门车型身份所"不相符合"的配置。

外部配置方面，全LED灯的标配本不是什么新鲜事，但值得一提的是，别克SUV昂科旗的LED大灯采用了Evonik光幕技术，透射率更高，光芒更柔和，辨识度也更高。进入车内，在舒适性方面，昂科旗入门车型搭载了前排座椅电动调节和加热功能。昂科旗的座椅十分宽大，包裹性很好，而加入带腰托的十项调节后，更能让驾乘者找到适合自己的座椅位置，提供更强的舒适感受。又比如在科技性方面，带倒车影像的高清触摸中控屏，以及别克迭代升级后的eConnect 2.0互联系统以及OnStar安吉星系统都是入门即标配。eConnect 2.0互联系统功能丰富，支持Apple CarPlay/百度CarLife等功能，还支持OTA远程升级。OnStar安吉星则可提供涵盖碰撞自动求助、紧急救援、远程操作等全方位随车服务，让驾乘减少后顾之忧。其他的诸如带电动遮阳帘的超大全景天窗、三区独立全自动空调等配置，在同级别其他产品上很难成为入门标配。别克昂科旗全系标配了百余项配置，用自身实力诠释了什么叫做"入门即豪华"，让消费者再也不会因为入门产品配置低而枉花冤枉钱了。

别克SUV昂科旗全系标配的十大高价值配置覆盖了设计、用料、舒适性、安全以及科技和操控。这不仅仅是简单的全面覆盖，而是真正实现高价值配置在产品多维度全面覆盖之后，让消费者能够对产品更有兴趣和购买的欲望。因为这才是符合昂科旗所要面对的消费者心理预期的高价值产品的样子。